A bahreini futam rajtja finoman szólva is eseménydús volt, jóformán nem volt olyan pilóta, aki megtartotta volna a kvalifikáción megszerezett pozícióját. Ebből adódik, hogy néhányan visszaesetek, néhányan viszont jelentősen előrébb léptek. Felipe Massa a 2. helyről úgy lőtt ki, mintha a többiek 2 másodperccel később kapták volna meg a rajtjelet, egyszerűen faképnél hagyott mindenkit. Robert Kubica másodikként fordult el a célegyenes végén, de nem sokáig tartotta ezt a pozíciót, Räikkönen ellentmondást nem tűrően maga mögé utasította a lengyelt.

A rajt legnagyobb vesztese viszont egyértelműen Lewis Hamilton volt, a brit csúnyán beragadt, a fél mezőny elment mellette, és Alonso mögött a 10. helyen folytatatta a körözést. A tavalyi csapattárs mögötti autókázás azonban meg is pecsételte a sorsát, hiszen hátulról ráhajtott a spanyol Renault-jára. Mindketten folytathatták ugyan, de Hamilton új első orrkúpért a bokszba hajtott, Alonso hátsó szárnya pedig könnyebben megsérült.

A startnál Heikki Kovalainen a 3. helyre ugrott előre, de miután Räikkönen elment mellette, a McLaren pilótája alulmaradt Nick Heidfelddel szemben is, tehát a két Ferrari mögé megérkezett a két BMW Sauber.

A mozgalmas kezdés után lenyugodtak a kedélyek, beállt a sorrend, említésre méltó események nélkül folytatódott a verseny.

Az élmezőnyből Kubica érkezett elsőként a bokszba (17. körben), tehát jó szereplésének egyik legfőbb okára is hamar fény derült - könnyű volt az autója. Räikkönen 3 körrel később érkezett, de Massa és Heidfeld sem húzta sokkal tovább a szervizelést.

Az első kerékcsere-blokk után Massa 5 másodperc körüli előnnyel vezetett Räikkönen előtt, aki egyre jobban leszakította magáról a BMW Sauber versenyzőit, Robert Kubicát és Nick Heidfeldet.

Kovalainen Trulli előtt továbbra is tartotta 5. helyét, a maradék pontszerző helyeken pedig Webber és Rosberg haladt, ez a páros a kerékcserék alkalmával "cserélt" helyet.

Hamilton szemmel láthatóan küzdött az autóval, aminek az lehetett az oka, hogy amikor a futam elején végrehajtotta a kényszerű bokszkiállást, akkor csurig töltötték üzemanyaggal. Így a fiatal brit számára kisebb nehézséget okozott Szato Takuma és Giancarlo Fisichella megelőzése is, akik a mezőny két leggyengébb csapatának négykerekűjében ülnek. Hamilton mindkét előzés alatt öklét rázva fejezte ki nemtetszését...

David Coulthard ezúttal is felhívta magára a figyelmet, de sajnos most is egy elbaltázott manőver egyik főszereplője lett, Jenson Buttont nem engedte el maga mellett, amit a hondás pilóta autója bánt. Button néhány körrel később ki is állt a versenyből.

Nelsinho Piquet továbbra sem lehet elégedett F1-es pályafutásával, hiszen a Bahreinben is csak szédelgett a pályán, majd váltóhiba miatt a bokszban fejezte be. Button és Piquet mellett Vettel sem volt már versenyben, a fiatal német rögtön a futam elején kiesett.

A pályán zajló események nemhogy csak a rajt utáni percekhez képest csendesedtek, de valósággal unalmassá váltak. Komoly előzési helyzet nem alakult ki a pilóták közt, mindenki tartotta pozícióját, ami a nézők számára nem sok izgalmat tartogatott.

Még mielőtt a tévénézők a távirányítóért nyúltak volna, Alonso offenzívát indított a 9. helyet birtokló, és szépen védő Timo Glock ellen, majd pedig megkezdődtek az utolsó kerékcserék.

Räikkönen 19, Massa 18 körrel a verseny vége előtt tért be a bokszba, mindkettejük szervizelése zökkenőmentes volt, így a sorrend sem változott, továbbra is a brazil vezetett. A Ferrari kettős győzelmét senki sem veszélyeztette, Kubicáék tisztes távolból követték a vörösöket.

Az utolsó körökre maradt némi izgalom, amiről a hétvége csapata, a BMW gondoskodott. Robert Kubica egyre inkább felzárkózott Räikkönenre, Heidfeld pedig megfutotta a verseny leggyorsabb körét. Az erős hajrá azonban haszontalannak bizonyult, Räikkönen is megnyomta a végét, így könnyedén szerezte meg a második helyet Felipe Massa mögött, aki mostani győzelmével egy időre elhallgattatta az őt kritizálókat.

A két BMW Sauber néhány másodperccel elmaradva a Ferrariktól, bezsebelte a 3. és a 4. helyekért járó pontokat, Kubica Malajzia újra dobogóra állhatott. A német-svájci istálló a hétvégén egyértelműen jobbnak bizonyult, mint a McLaren-Mercedes, melynek becsületét az 5. Kovalainen mentette meg.

Jarno Trulli ezúttal is valósággal szárnyalt a Toyotával, a 6. helyen intették le az olaszt. Mark Webber Malajzia után újabb két pontot szállított a Red Bull Racingnek, az utolsó pontot érő pozíciót pedig Nico Rosberg kaparintotta meg.

Második helyének köszönhetően Kimi Räikkönen összetettben átvette a vezetést. A finn jelenleg 3 ponttal előzi meg a roppant kiegyensúlyozott Nick Heidfeldet és öttel a fej-fej mellett álló Robert Kubicát és Lewis Hamiltont. A konstruktőrök közt azonban a BMW átvette a vezetést!

Bahreini Nagydíj 2008. április 6. vasárnap
Végeredmény
1.		Felipe Massa [Ferrari]	1ó31:06.970	10 pont
2.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	3.339	8 pont
3.		Robert Kubica [BMW Sauber]	4.998	6 pont
4.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	8.409	5 pont
5.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	26.789	4 pont
6.		Jarno Trulli [Toyota]	41.314	3 pont
7.		Mark Webber [Red Bull Racing]	45.473	2 pont
8.		Nico Rosberg [WilliamsF1]	55.889	1 pont
9.		Timo Glock [Toyota]	1:09.500
10.		Fernando Alonso [Renault F1]	1:17.181
11.		Rubens Barrichello [Honda Racing]	1:17.862
12.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 1 kör
13.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 1 kör
14.		Nakadzsima Kazuki [WilliamsF1]	+ 1 kör
15.		Sébastien Bourdais [Scuderia Toro Rosso]	+ 1 kör
16.		Anthony Davidson [Super Aguri]	+ 1 kör
17.		Szato Takuma [Super Aguri]	+ 1 kör
18.		David Coulthard [Red Bull Racing]	+ 1 kör
19.		Adrian Sutil [Force India]	+ 2 kör
Leggyorsabb kör
		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	1:33.193 (49. kör)
Kiesők
20.		Nelsinho Piquet [Renault F1]	42. kör
21.		Jenson Button [Honda Racing]	20. kör
22.		Sebastian Vettel [Scuderia Toro Rosso]	1. kör

Bahreinben érdekes helyzet állt elő, hiszen Felipe Massa messze a mezőny fölé nőtt gyorsaságával, mégsem a Ferrari brazilja indulhat az élről, hanem meglepetésre Robert Kubica a BMW Sauberrel. Persze az már nagy kérdés, hogy a pole-ban most debütáló lengyel meddig tudja majd tartani a többieket?

Az idei első két futamon kereken nulla pontot szerző Felipe Massa bizonyára nehezen élte meg az elmúlt heteket, hiszen akinek csak módja volt rá, nagyot rúgott a brazilba - még ha "csak" verbálisan is. Egyelőre arra sincs garancia, hogy ez hétfőtől nem folytatódik, de az biztos, hogy a ferraris úgy érkezett meg Bahreinbe, hogy ott mindenkit széttép, aki az útjába kerül.

Persze ez kizárólag a pályán mutatott magatartására érvényes, hiszen a brazil egyébként igen jámbor ember. Massa az aszfalton az első napon aztán valóban nem ismert kegyelmet. Mindenkit elvert, a második szabadedzésen például még márkatársára, a 2. leggyorsabb Kimi Räikkönenre is majd 1 másodpercet vert.

Szombat délelőtt az első helyet ugyan át kellett adnia Nico Rosbergnek, de egyértelmű volt, aki az első rajtkockából akar indulni az 5. Bahreini Nagydíjon, annak a kvalifikáción a 26 éves dél-amerikainál mindenképpen jobb időt kell autóznia.

Massa törheti a fejét, hogy mit kezdjen Kubicával

A mclarenes Lewis Hamilton mellett némi meglepetésre Robert Kubica volt a legveszélyesebb, Kimi Räikkönen kicsit háttérbe szorult. A bahreini időmérő azonban olyan forgatókönyv szerint alakult, amelyre valószínűleg kevesen számítottak. Massa kikapott, de nem Hamilton verte meg, és nem is a világbajnoki címvédő támadt fel, hanem Robert Kubica ugrott az élre!

Persze nem kell ettől hanyatt esni, hiszen a lengyel két hete 2. lett a maláj futamon, a szezonnyitón pedig a 2. rajtkockából indulhatott. Tehát érett már a siker, amely Bahreinben be is következett, mind a pilóta, mind a BMW Sauber első pole pozícióját ünnepelhette.

Azt Ausztráliában és Malajziában is láthattuk, hogy a BMW-k a versenyen is jók (két 2. helyet szereztek eddig), de a legtöbben egyelőre ahhoz kevésnek tartják a német-svájci brigádot, hogy önerőből futamot nyerjenek (ezen véleményeket erősíti, hogy Massa az utolsó gyors körén tegnap is rontott, így került néhány ezreddel Kubica mögé). A Ferrari és a McLaren egyelőre papíron valóban jobbnak tűnik, de ez (is) a versenysport szépsége, hogy bármi megtörténhet. A BMW is erre épít a mai futamon.


Kövesse Ön is a Bahreini Nagydíj eseményeit ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÜNK segítségével!