Michael Schumacher pályafutása egyik legparádésabb győzelmét aratta a Kínai Nagydíjon, mellyel ugyan a pontszámok tekintetében nem előzte meg Alonsót, mégis átvette a vezetést a pilóták versenyében.

A hétszeres világbajnok számára nem volt egyszerű a futam első fele, mikor a pálya még teljesen vizes volt, ám ahogy száradt az ideális ív, egyre jobban tapadtak a Bridgestone abroncsok, ami lehetővé tette, hogy felzárkózzon az élen állókra. Bár csak a hatodik helyről indult, a verseny felénél járva már teljesen megérkezett az élen álló két Renault-ra, és nem sokkal később át is vette a vezetést, melyet többé nem is engedett ki a kezéből.

Legnagyobb riválisa, a világbajnoki cím birtokosa, Fernando Alonso a pole pozícióból indult, és egészen a harmincadik körig tartotta vezető helyét, mikor komoly gumiproblémák jelentkeztek nála, ami miatt visszaesett, és csak a második helyen landolt. A Renault olasz versenyzője, Giancarlo Fisichella ugyan egy darabig még vezette is a futamot, végül márkatársa mögött a harmadik pozícióban futott célba.

Schumacher csapattársa, Felipe Massa a mezőny végéről várhatta a futam rajtját, azonban jó eséllyel pályázott a pontszerző helyekre, ám végül ütközött az egyik Red Bullal, ami versenyének végét jelentettet. Ezzel viszont a Renault egy ponttal ugyan, de ismét átvette a vezetést a Ferraritól a konstruktőrök versenyében.

Ez volt egyébként Schumacher első győzelme Kínában, mely hatalmas jelentősséggel bír, hiszen a német versenyző két futammal a szezon vége előtt teljesen befogta Alonsót, és mivel több győzelmet szerzett az idei évben, hiába azonos pontszám áll kettejük neve mellett, átvette a vezetést a bajnokságban.

A Honda brit versenyzője, Jenson Button profitált a legtöbbet az utolsó körben kialakult káoszból, és a negyedik helyen végzett. Őt a McLaren spanyol pilótája, Pedro de la Rosa követte, míg a pontszerzők sorát Rubens Barrichello, Nick Heidfeld, és Mark Webber zárták.

Az éjszakai esőzéseket követően vizes pálya fogadta a versenyzőket, ám az eső nem esett. Már akkor tudni lehetett, hogy a gumik fogják eldönteni a futamot. Mindenki intermediate abroncsokkal állt fel a rajtra, ami jó döntésnek bizonyult.

A mezőny a vizes pálya ellenére gond nélkül elrajtolt. Alonso simán megtartotta vezető helyét, míg Fisichella fordult másodikként. Raikkönen fantasztikusan kapta el a rajtot, és felugrott a harmadik helyre a Honda versenyzői elé, akiket Schumacher követett a hatodik helyen.

Három kör után Alonso már több mint öt másodpercre duzzasztotta előnyét Fisichellával szemben. Schumacher és a Bridgestone-os csapatok szemmel láthatóan küszködtek a vizes pályán, amit az is igazol, hogy Alonso 23 másodpercre növelte előnyét Schumacherrel szemben, aki időközben felugrott az ötödik helyre.

Schumacher a kilencedik körben megelőzte Barrichellót, miközben csapattársa, Felipe Massa megcsúszott és kihajtott a fűre. A brazil pilóta azonban vissza tudott térni a pályára, és folytatta tovább a körözést. Miközben Alonso továbbra is szakadt el a követő bolytól, Schumacher Bridgestone tappancsai egyre jobban tapadtak, és kezdett felzárkózni. A német versenyző nem sokkal később elment Jenson Button mellett, akitől átvette a negyedik helyet.

Eközben a száradó pályának köszönhetően Raikkönen elment Fisichella mellett, és elkezdte üldözni az élen álló Alonsót. A McLaren finn versenyzője futotta a leggyorsabb időket, ám Jenson Button után ő is kiállt tankolni. Megkezdődtek tehát a kiállások.

Raikkönen ugyan szárnyalt, ám első kiállása után három körrel egy mechanikai probléma miatt feladni kényszerült a küzdelmet. Schumacher a 21. körben hajtott ki a szerelői közé, ám nem cserélt gumikat. Alonso egy körrel később szintén kihajtott új gumikért és üzemanyagért. Az ideális ív egyre jobban száradt, ám ekkor még nem lehetett megmondani, érdemes-e feltenni a slick gumikat. A kérdésre Kubica adta meg a választ, aki kockáztatott, és száraz aszfaltra alkalmatos abroncsokat tetetett fel a BMW-re. A lengyel versenyző egy körön belül legalább négyszer megpördült, így ismét visszaállt a boxba intermediate gumikért.

Miután mindenki teljesítette első kiállását Alonso 9.8 másodperccel vezetett Fisichella előtt, akit mindössze csak 1.2 másodperc választott el a harmadik helyen autózó Schumachertől. Már ekkor látni lehetett, hogy a száradó pálya a Ferrarinak kedvez. Fisichella és Schumacher azonban rohamléptekben zárkóztak fel Alonsó mögé, és a 28. körre teljesen megérkeztek a szemmel láthatóan is komoly gondokkal küszködő spanyol versenyző mögé.

Fisichella ugyan hezitált, ám egy körrel később elment Alonso mellett, majd nem sokkal később Schumacher is megelőzte legnagyobb riválisát, és megkezdte tőle az elszakadást. A Ferrari szárnyalt a száradó pályán, ám Schumacher ennek ellenére sem tudott elmenni a remekül védekező Fisichella mellett. Eközben Alonso kiállt a boxba, ahol slick gumikat kapott. Az időeredmények mutatták, eljött a száraz aszfaltra alkalmatos gumik ideje.

Schumacher a 40. körben állt ki másodszor a boxba, ahol slick gumikat kapott. Egy körrel később Fisichella is meglátogatta szerelőit, ám az első kanyarban a hideg abroncsok miatt roppant lassan tudott csak haladni, ami éppen elég volt Schumachernek ahhoz, hogy átvegye tőle a vezetést. A két versenygép kis híján összeért, de nem történt baj.

Alonso az utolsó körökben feltámadt, Fisichella visszavett, így a két Renault helyet cserélt. A spanyol még egy utolsó - hiábavaló - támadást indított Schumacher ellen, akit már nem tudott befogni. Az utolsó két körben ismét eleredt az eső, ami a mezőny hátsó traktusában még egy kisebb kavarodást okozott, de az élen a sorrend már nem változott.

Kínai Nagydíj - Verseny:

Poz  Pilóta        Csapat                      Idő

 1.  M.Schumacher  Ferrari              (B)  1h37:32.747
 2.  Alonso        Renault              (M)  +     3.121
 3.  Fisichella    Renault              (M)  +    44.197
 4.  Button        Honda                (M)  +  1:12.056
 5.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (M)  +  1:17.177
 6.  Barrichello   Honda                (M)  +  1:19.131
 7.  Heidfeld      BMW-Sauber           (M)  +  1:31.979
 8.  Webber        Williams-Cosworth    (B)  +  1:43.588
 9.  Coulthard     Red Bull-Ferrari     (M)  +  1:43.790
10.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
11.  Rosberg       Williams-Cosworth    (B)  +     1 kör
12.  Doornbos      Red Bull-Ferrari     (M)  +     1 kör
13.  Kubica        BMW-Sauber           (M)  +     1 kör
14.  Sato          Super Aguri-Honda    (B)  +     1 kör
15.  Speed         Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
16.  Albers        Spyker MF1-Toyota    (B)  +     3 kör
17.  Yamamoto      Super Aguri-Honda    (B)  +     4 kör

Leggyorsabb kör: Alonso, 1:37.586

Kiesettek:

Pilóta        Csapat                     Kör
R.Schumacher  Toyota               (B)    50
Massa         Ferrari              (B)    47
Trulli        Toyota               (B)    39
Monteiro      Spyker MF1-Toyota    (B)    38
Raikkonen     McLaren-Mercedes     (M)    19

Az eredmények nem hivatalosak