Kezdjük 2008-al, mi is történt a múlt évben. Rally szempontjából egy átlagos évet zártam, 3 versenyre jutottam, ahogy az nagyjából várható volt. Eredményekben viszont változatos év volt. Kezdtük az évet Ózdon, ahol műszaki gondok miatt indult rosszul a verseny, de ennek ellenére, mentünk a verseny végére biztató időket. Aztán elnéztünk egy számomra uj helyszinre Salgótarjánba. Itt meg is látszott, hogy nem vagyunk otthon, elég közepes időket tudtunk csak futni. Aztán jött az évzáró Szendrő rally, ahol fordult a kocka. Uj navigátorral (Halász Róbert) fogtam neki a versenynek. Sikerült kihasználnunk, hogy "hazai" pályán versenyzünk. Végig jó időket autózva kategória 3. hely és Lada kupa 2. hely lett az eredménye. Ami jó évzárást jelentett. Az autó az év eleji ac hibán kivül tökéletesen működött, sőt év végére az apró változtatások után azt mondhatom nagyon jól bevan "lőve". Az év végi táblázaton kategória 11. hely , valamint Lada kupa 8. hely lett. Aki csonka évet megy nem is nagyon számithat sokkal jobbra. Összességében egy jó évet zártunk.
Ugorjunk a 2009-es tervekhez. Az évet uj felállásban kezdjük meg. Navigátori ülésben ha minden jól megy Májer Ádám fog ülni. Az idényben szintén 3-4 versenyt tervezünk, ami a követezőket takarja: Ózd, Salgótarján, Szendrő és esetleg még Gyöngyös. Az autó versenykész állapotban van, tehát csak az Ózd rallyt várjuk és indul is versenyzés. Találkozunk a rally pályákon.
Még a 2009-es tervekhez kapcsolódik, bár nem rally , de szintén autóverseny. Régóta vágyom pálya versenyre is, de csakis első kerék hajtású autók voltak elérhető közelségben, most viszont kialakulóban van egy BMW 325i (E30) Challenge bajnokság. Ami nagyon megtetszett, mert egy hátsókerekes autóval lehet csapatni és nagyjából egy Lada árából versenykész állapotba lehet hozni. 2009 valószinűleg egy autóépités éve lesz, ami persze sok mindentől függ, de bizom benne , hogy összejön. Talán még egy-két futamra is odaérhetek.
Aztán hogy ezekből mi sikerült azt majd év végén meglátjuk.