Első futam: 2001, Melbourne
Összes versenye: 88
Összes pole pozíció: 8
Összes győzelem: 9 (első: 2003, Maláj Nagydíj)

Kimi Raikkönen nyolcéves korától különböző gokartbajnokságokban bontogatta szárnyait. 1999-ben váltott a gokartról együléses versenyautóra, és a Haywood Racing színeiben bemutatkozott a Formula Renault sorozatban. Első futamán azonnal a harmadik helyen ért célba. A következő három versenyen műszaki hibák miatt nem jutott el a célig. Versenyzett a Formula Ford Euro Cup sorozatban is, ahol ötödikként végzett. Rövidesen a Manor Motorsporthoz igazolt, és négy versenyen négy győzelmet aratott a Formula Renault téli bajnokságában.

2000-ben is a Manor Motorsportnál maradt. Könnyedén nyerte meg a brit Renault bajnokságot. Tíz versenyen indult, ebből hetet elsőként fejezett be. Minden futamon dobogós helyezést ért el, hétszer indult pole pozícióból és hatszor volt övé a leggyorsabb kör. Év közben a Formula Renault kategóriában is versenyzett. Két győzelemet, két első rajtkockát és két leggyorsabb kört ért el. Összesen 23 futamon indult, és 13-szor elsőként ért célba. az eredmény felkeltette a svájci csapattulajdonos, Peter Sauber érdeklődését, és meghívta a fiatal finnt egy mugello-i tesztelésre. Raikkönen roppant jól dolgozott, a Sauber mérnökei meg voltak elégedve a munkájával. A csapatfőnök nem sokkal ezután úgy döntött, hogy 2001-re szerződteti a fiatal pilótát.

Raikkönen 2001-ben mutatkozhatott be az autósport csúcsosztályában, 23 együléses versenyautókkal teljesített futammal a háta mögött. Úgy került be a mezőnybe, hogy kihagyta a száguldó cirkusz előszobáiként számon tartott Formula 3-at és Formula 3000-et. A korai teszteken nyújtott jó teljesítményére való tekintettel az FIA kiállította számára a szuperlicenszet.

Első idényében néhányszor kiválóan szerepelt, és segítségével a Sauber Petronas fennállásának legjobb eredményét érte el. Negyedik helyen végeztek a konstruktőrök világbajnokságában. Az évad végén a McLaren őt választotta honfitársa, Mika Hakkinen pótlására, ezzel megadatott a lehetőség számára , hogy megmutassa valódi képességeit és fej-fej melletti küzdelmet vívjon a nagyokkal. Hakkinen 2002 nyarán bejelentette, hogy nem kíván visszatérni Formula 1-be, így Raikkönen maradt a McLarennél.

A 2003-as idény mind Raikkönen, mind pedig a McLaren számára jobban alakult, mint az előző. A finn pilóta a szezon második megmérettetésén, a Maláj Nagydíjon megszerezte pályafutása első futamgyőzelmét. Egyeneletes, jó teljesítményével egészen az idény utolsó versenyéig életben tartotta világbajnoki esélyeit, végül két ponttal maradt alul a titulust elhódító Michael Schumacherrel szemben. A fiatal finn a tavalyi második hely után idén mindenképpen meg akarja szerezni a világbajnoki címet.

A pilóta eredményei:

1998:  Gokart: finn bajnok
1999:  Gokart: Formula 'A' bajnoki 2., 
2000:  A brit Formula Renault bajnoka
2001:  Formula 1: Sauber, 9 pont, 10. hely
2002:  Formula 1: McLaren, 24 pont, 6. hely
2003:  Formula 1: McLaren, 91 pont, 2. hely
2004:  Formula 1: McLaren, 45 pont, 7. hely
2005:  Formula 1: McLaren, 112 pont, 2. hely
2006:  Formula 1: McLaren, 65 pont, 5. hely
2007:  Formula 1: Ferrari, 110 pont, 1. hely