Suzuki Swift Pick Up

Az autót – mely eredetileg egy 1994-es, háromajtós 1.3 Suzuki Swift 8V -  2006. novemberében vásároltuk. 2006/2007 tele az autó átalakításával telt. A karosszériát kettévágva 24 cm-rel lerövidítettük, „megfosztottuk” a hátsó ablakoktól, csomagtartó fedéltől, helyére vaslemez lezárás került. Az ajtókat is kikönnyítettük, egyúttal a maradék oldalablakokat plexire cseréltük. A lecsupaszított belső térben mindössze a versenyülés és az akkumulátor van. 2007 nyarán a kormányműre hidraulikus szervó került, egy kis elektronikai átalakítással pedig a fordulatszámot 7700-ig sikerült elvinni. Különlegesség a saját fejlesztésű hidraulikus kézifék. A futóműtorony leültetve és megkeményítve.

A motor – ami 2007-es évben – teljesen széria volt, 2008-ra megerősödött. Az autó elejét levágtuk, helyére egy Swift GTI eleje került.  

Képek az „Így készült/készül a versenyautó” (//gportal.hu/gindex.php?pg=21791115) menüpont alatt.

Dobos Tibor

1963-ban, Veszprémben születtem. Mindig vonzottak a járművek: roller, bicikli, aztán Riga, MZ és Trabant volt a sorrend. A trabantokkal (mert volt több is) kisebb-nagyobb kihagyásokkal kb. 20 évig versenyeztem. Büszke vagyok rá, hogy minden trabantomat magam építettem, fejlesztettem. Úgy gondolom 2001-2003 között az ország egyik legjobb szlalom-trabija volt az enyém. Tudom, nem egy bonyolult jármű, de hogy „kész” legyen (legalább egy rövid időre) rengeteg munkát és pontosságot igényel. Nekem a mai napig ez az első számú versenyautó.

Első versenyemen 22 éves koromban indultam Veszprémben, egy kupasorozaton, és kategória 4. helyet szereztem. A kupasorozat végére sikerült a kategória 2. helyére felküzdeni magam.

Rengeteg versenyen indultam, és többnyire a kategória elején és az abszolút dobogó, vagy annak közelében végeztem.

Legfontosabb versenyeim:

1999 Balatonfüred, kupasorozat absz. 2. hely

2000-2002 Bükfürdő absz. 1. hely

2001 Nyugat-dunántúli abszolút szlalombajnok

2002 Metalelektro kupa Kecskemét absz. 2. hely

2003-2007 Győr Aral-ÖMV kupa absz. 1. hely

2007 OSzAK kategória 3. hely

Legnagyobb versenyem: 2002 Michelin Rakparti Szlalomparty abszolút 1. hely. Úgy gondolom ez volt azon ritka versenyek egyike, ahol minden akkori nagyágyú elindult (Kiss Zsolt, Ledényi Béla, Sárközi Csaba, Szabó Péter, Vincze Márton, Pathy László – kár, hogy azóta keveset hallani róluk).

Kedvenc versenyem Jászberényben volt 2002-ben, kategória 1., abszolút 5. (egy olyan versenyen, ahol minden rajtom előtt pár perccel leszakadt egy nyári zápor). Nagyon technikás pálya volt, rengeteg nézővel és nagyon szép díjakkal.

2004-2006 között csak ritkán jártam versenyekre, de mivel 2006-ban Szentkirályszabadján a Suzuki Napon sikerült egy használt Suzuki Sedant nyernem és a trabantom is jó kezekbe került, az ezekből összegyűlt pénzen Erikával vettünk egy széria 1.3 8V Suzuki Swiftet és kicsit egyedivé tettük.

2007-ben elindultunk az OSzAK-on, amit valamiféle kikapcsolódásnak szántunk. De hamar rájöttem, hogy 2-3 év alatt mekkorát fejlődött a szlalom "elit"-je technikában és vezetési tudásban. Biztos vagyok benne, hogy az OSzAK jelenleg Magyarország legerősebb kupasorozata. Ez a versenyzőkön kívül érvényes a szervezőkre is. Ajánlom kezdőknek és haladóknak, mert aki ügyes sokat tanulhat, de egy jó társaságot mindenki talál.

Reiner Erika

Nézőként, rajongóként, drukkerként évek óta álltam a szlalom-pályák szélén, de vesenyzői pályafutásom csak 2007 tavaszán, a Suzuki Swift Pick Up-pal kezdődött el. Két (teljesen kezdőként meglepően) jól sikerült amatőr verseny után (OMV Kupa Győr – épített kategória 2. hely + legjobb női versenyző; Rakparti Szlalomparty, női kategória 2. hely) belevágtam az Országos Szlalom Amatőr Kupa sorozatba, amely az ország legerősebb szlalom mezőnyét mondhatja magáénak, minden kategóriában. Az elsődleges cél a részvétel, és a versenytapasztalat megszerzése volt. A 2007-es év harmadik fordulójától kezdve minden OSzAK versenyen ott voltam, bár az elején a lelkesedés nagyobb volt, mint a tudás J Sokat tanultam a tapasztaltabb versenyzőktől (köszi Tibi J), és versenyről versenyre jobban „éreztem” az autó és a saját határaimat is. Nagyon büszke vagyok rá, hogy a sorozat (számomra) hatodik versenyén a dobogó legfelső fokára állhattam, majd a következőn a második helyet tudtam megszerezni, hiszen ebben a nagyon erős mezőnyben ez hatalmas siker! Még sok a tanulnivaló, így hát a következő szezonban ismét tervezem/tervezzük az OSzAK-os „szereplést” és a szentkirályszabadjai Extrém Kupa sorozatban való részvételt is, ezeken kívül pedig jó lenne eljutni minél több egyedi versenyre is.

További versenyeinkről és az eredményekről az „Eredmények, fotók a versenyekről” (//gportal.hu/gindex.php?pg=21733684) menüpontban lehet olvasni.