Ez a cím nem túlzás!!
Gondold végig, hogy látni akarod-e??!!!!

10...

9...

8...

7...

6...

5...

4...

3...

2...

1...

Na úgy látom meg akarod nézni! na de ne mond, hogy nem figyelmeztettelek!!!!!

Ezt a cikket hírdesd minél több oldalon! A piros szöveg mellett található kép be van linkelve, érlek rakd ki minél több helyre és írd alá hogy: LÓKÍNZÁS! KATT!

Köszönöm!

Ha van véleményed a cikk után található választó vonalak között leírhatod! Kattins a KATT IDE szövegbe és egy vendégköny stílusú modul jelenik meg!

Tiltakozás a lengyel lómészárlás ellen Több ezer angol állatbarát írta alá azt a petíciót, melyben a húsukért vágóhídra szállított lovak lengyelországi lemészárlása ellen tiltakoznak. Az aláírásokat a Viva! állatvédő szervezet képviselője szerdán délben fogja átnyújtani ünnepélyes keretek közt a londoni lengyel nagykövetnek. Az aláírások lószállító kocsival érkeznek majd a nagykövetséghez; a szállítót a vágóhídra kényszerített lovakról készült horrorisztikus fényképekkel dekorálták az állatvédők. A lengyel lovak 90%-át Olaszország vásárolja fel, de nem ritka, hogy Szardíniáig is eljutnak az állatok; a 2500 km-es és akár több, mint 95 órás út után itt végzik ki az ekkor már legyengült, és az út közben gyakran egymást is halálra taposó lovakat. A felmérések azt mutatják, hogy nincs olyan szállítmány, melyben legalább egy ló ne pusztulna el; az egyre szigorúbb szabályok ellenére a tranzitországokban az állatoknak gyakran nem jut pihenő, ivóvíz és élelem. Amikor a Viva! több más szervezettel együtt kampányba kezdett a lovak érdekében, még 100 000 állatot exportáltak Lengyelországból évente; mára egyes források szerint ez a szám kb 30 ezerre, mások szerint 80-90 ezerre csökkent. A nemzetközi tiltakozó akciók azonban addig folytatódnak majd, amíg véget nem vetnek a lovak vágóállatként való értékesítésének. Az utolsó nagyobb megmozdulás az ügyben tavaly télen volt; ekkor több ezren vonultak fel és tiltakoztak Varsó utcáin. Az állatvédők úgy tudják, évi 87 ezer ló hagyja el élve Lengyelországot; 90%-uk Olaszországban, 10%-uk pedig Franciaországban és Belgiumban kerül vágóhídra. Lengyelország Európa legnagyobb élőló-exportőre, de Litvánia és Oroszország is exportál lóhúst Európa messzi országaiba. A lovak legnagyobb része magántulajdon; munkalovak, versenylovak és lovaglóiskolák állatai. A munkalovak közül sokan öregek, betegek, sérültek, néha vakok is a nagy igénybevételtől, de nem ritka, hogy egészséges és szép lovakat vagy csikókat küldenek a vágóhídra. A csikóhús állítólag "nagyon egészséges", ezért sokan keresik és szép pénzt adnak érte. A lovak származási okiratait gyakran meghamisítják, így lehetetlen kideríteni eredetüket. Az adatokat hamisítani könnyű, ezért gyakran kerülnek lopott lovak is a szállítmányba. Egy lóért átlagosan kb. 90 ezer forintnyi összeget fizetnek. A két legnagyobb lókereskedő cég az amerikai tulajdonban lévő Animex SA és a Cosmos Czestochowa. Az út során a lovak sok sérülést szereznek egymástól, mert a kamionokat túltömik; nem ritka, hogy útközben a plussz haszon reményében a kezdeti rakományhoz újabb lovakat vesznek fel. Az állatorvosi ellenőrzés az út során igen gyér, ezért, mire a cseh határhoz érnek, a legtöbb ló már sérült. Az útközben berakodott állatok gyakran terjesztenek betegségeket, így nem ritka az elhullás sem az út során. A tetemeket a szabályok szerint le kéne rakodni, ám a gyakorlatban gyakran végigutaztatják őket a vágóhídig, akárcsak a sérült állatokat, akiket szintén kötelezően le kéne szállítani. A 24 órás pihenő helyett jó, ha 3 órát töltenek zötykölődés nélkül a halálra ítélt hátasok. A lovakat gyakran szorosan a korláthoz közik, hogy ne harapdálják egymást az út során, bár ezt tiltja a törvény. Ha egy ló elesik a rázkódó kamionban, ritkán éli túl az utat, mert társai levizelik, megrugdossák, agyontapossák. A sebesült lovakat brutális módszerekkel próbálják az út végén lábra állítani és mozgásra bírni: ha lánccal sem sikerül őket levonszolni, akkor jön a verés, rugdosás és a végbélbe vezetett elektromos ösztöke. Mire Magyarországra érnek, szinte biztos, hogy van olyan állat a szállítmányban, amelyik már nem él. Olaszországban nem szeretik a "vizes húst", ezért a lengyel sofőröket arra szokták kérni: ne itassák meg a lovakat, mert az hasmenést okoz náluk. Ezt a sofőrök nagy része el is hiszi és betartja, így mire az állatok a vágóhídra érnek, szervezetük veszélyesen kiszárad. A vágóhídon aztán gyakran kihagyják a kötelező kábítási fázist is, így a ló még öntudatánál van, amikor a nyakát átvágják. Ezt - bár a törvénnyel ellentétes - gyakran a többi állat szeme láttára teszik, elképzelhetetlen stresszt okozva ezzel az amúgy is megviselt hátasoknak. A berakodás, az út, a kirakodás és a levágás során is rendszeresen megszegik az érvényes állatvédelmi előírásokat, köztük a tagállamokban az EU-s jogszabályokat is. A Viva! adatai szerint a lengyel állampolgárok nagy része szereti és tiszteli a lovakat, nem eszik lóhúst, felháboratja a lovakkal való bánásmód és támogatna egy esetleges bojkottot.

Van véleményed? Megosztanád másokkal? KATT IDE és írj véleményt a cikkről!