Q1: Roppant jól sikerült ugyanis megfutottam az edigi legjobb köridőmet és igy 6. ként bejutottam a legjobb 10 közé
Q2: Itt sajnálatos módón az utolso kanyart elrontottam igy csak a 8. helyre sikerult qualifikalnom magamat.
Futam: Rajtot jól kaptam el viszont az első két körben sokat hibázgattam így Viktor és Tibike is megtudott előzni. Viktor mögé beragadtam nem tudtam megelőzni és igy elúszott az esély a jó helyezésre. Végül is 7. helyen értem be de mivel utólag kiderült hogy Ferikét megbüntették így előre léptem a 6. helyre.
Mindent összevetve elég jó futam volt így újonc ként meg vaok elégedve a 6. hellyel.
Akkor csapó kettő, mert úgylátom a g-portal nem fog javulni, el-el veszik egy nyilatkozat.
Időmérő: az első etapban végig nehéz autóval mentem, hogy lássam miként viselkedik az autó megtankolva. A 2. etapban mindenhol elrontottam a gyorskörömet ahol csak lehet, de így is 2. helyre hoztam be a verdát ami nem rossz annak tükrében, hogy a verseny előtti délutá kezdtem tesztelni.
Verseny: A rajtot jól kaptam el, ferikét kitudtam fékezni a belső íven igy elsőnek fordultam. Itt volt egy megjegyzése amit nem értek, miszerint büntetést érdemeltem volna???!!! REALÍTÁST könyörgöm!!! A versenyem nagyon rossz volt nem találtam versenysetupot, csúszkált nagyon az autó, ennek köszönhetően kétszer meg is pörögtem. Az igazi csapás azonban a kétszeri 20-25 msp-és fagyás okozta, ami allatt én álltam a pályán és eltudtak menni mellettem. 8. hely a vége.
Tartalékpilótaként nem akartam a versenybe nagyon beleszólni, viszont kíváncsi voltam, hogy teljesítünk a versenyen ezekkel a megváltoztatott körülményekkel.
A szabadedzéseken a 4-5. helyet értem el. Az időmérőn nem indultam, a versenynek is a boxból vágtam neki. Az utca végén a zöld lámpára elég sokat kell várni a rajt után. A mezőny már jó fél körrel előrébb járt, amikor utat kaptam. Több, mint 30 mperc volt az előnye annak is aki „közvetlenül” előttem volt. Ezt a hátrányt csak akkor lehetett volna behozni, ha mindenki hibázik, én pedig nem. Jól ment a többség, így az előnyük megmaradt.
Nem terveztem, hogy végig nyomom a 41 kört, csak arra voltam kíváncsi, hogy hosszabb távon hogyan viselkedik az autó a gumikopásra, és hogyan tudom tartani a tempót a többiekkel. A futam 2/3-ánál kiálltam egy megpördülés után a 10. helyről. Megnéztem a köridőket – az élmezőnyben is. A 2–3–4. helyen járó fiúkkal voltak nagyjából azonosak az időim, kvázi velük meccselhettem volna, ha azon a környéken járok…:)
Kimi, Tibike, Klacsa – a futam előtt rájuk voksoltam volna, mint esélyes dobogósokra. Sajnos Klacsa nem tudott indulni, de a másik két versenyző szépen teljesített. Gratulálok nekik ezúton is!! Gratula Vozinak is a dobogóért, valamint Icemannek és Viktornak is az értékes pontokat érő helyekért!
Sajnos időhiány miatt az időmérőn nem sikerült résztvenni.
Az uccsó helyről indulva elég jól sikerült a felzárkózás. Kb a 3. körben már a 11. voltam, de ezután jött a fal:D. Szinte irányíthatatlan volt a gép így feladtam a versenyt.
Hát nagyjából ennyi.Remélem a kö. futam jobban sikerül
IM: hoztam a szokásos formámat. Megint nem tudtam azt az időt menni amire a hét folyamán képes voltam. Nem vagyok időmérő specialista.
Futam: Indulásnál az első kanyarban sikerült elmennem a baleset mellett, de a gumik nem melegedtek fel eléggé egy kör alatt. Én persze a második kört már a maximum tempon nyomtam. Papit elengedtem mert tudom hol a helyem. Úgy utolért a kicsúszása után, mintha lett volna nyolcadik sebessége is:). A célegyenes végén nyomtam volna, de a falnak csapódtam. Kitört a futómű és nem volt kedvem egy kört végig szenvedni a pályán így kiléptem.
Gyakorlatilag az előző szezon folytatása van. A fő cél minden futamon beérni.
Q1:mivel én csak ebbe az egy részbe vettem részt ezért csak anyit mondok hogy nem találtam meg a jo beállítás és remélem hogy következö futamon pontot tudok szerezni
Q1: két ép kört tudtam menni ebben az etapban; az első és utolsó mért körömet...
Q2: az utolsó szektorban hibáztam egy nagyot, így csak a 8. helyről, a darálóból vártam a rajtot.
Verseny: Jól rajtoltam, mivel Bagi kicsit beragadt, ezért őt egyből megelőztem, utána csak a kocsimat óvtam, szóval helyezkedtem, hogy senki ne találja meg a kocsimat magának. Az első kanyart úgy tudom mindenki átvészelte, és előttem épp Kimi viaskodott, mivel lement kicsit a fűre ezért bementem mellé, de ő volt ideálisabb pozícióban így maradt előttem. Ekkor ha jól tudom és a Computer is jól mutatta, akkor az 5. helyen terelgettem a kocsit. Lassan kezdtem beállni egy sebességbe és ütemesen róttam a köröket, mikor a 3. kör végén Iceman kicsuszott előlem és utána már nem adtam vissza neki a 4. helyet. Az élmezőny mikor a 12. kör környékén elkezdte a boxkiállásokat, érdekes volt látni, hogy én viszonylag nehéz autóval voltam kinnt, mivel miután az utolsó ember az első 5-ből kijött tankolni én még plussz két kör erejéig vezettem a szezon első futamát. Miután visszajöttem a Ferike Vozi Agoston hármas mögé közvetlenül Ago hibázott az első szektor előtt, így ráérkeztem a második szektornál már mellette voltam, mondhatni eléggé egymás mellett vettük be a pálya legtempósabb kanyarkombinációját... :) Utána rossz volt a kigyorsítása és megelőztem... Onnantól csak a tűzpiros kocsimnak a hátulját látta ő is. Időközben Ferike hibázott és így még egy hellyel előrébb araszoltam már ami a dobogó 3. fokát jelentette. De engem is utolért a balszerencse és odavertem a Ferrarit a 2. szektor után az X-edik körben és leamortizáltam a kocsi felét, de nem adtam fel. Az utolsó kiállásomon nem számíthattam semmi jóra mivel a hibákat is javították, így Vozitól 16mp-re kerültem. De mintha más dimenzióba kerültem volna, és onnantól kezdve folyamatosan 1:23:5-ön aluli köröket mentem és körönként majdnem 1 mp-et hoztam Vozin, Vozit végül kormánya tréfálta meg, és kiment a kavicságyba, így én ÉPPHOGY, de megelőztem és szakadtam el tőle... Az utolsó két körömben vettem vissza de olyan mértékben, hogy csak a 2. helyen sikerült célbaérnem... :D
Grat Kiminek, hogy a szezon első futamát megnyerte, Vozinak a jó kezdésnek, és mindenki másnak aki célba tudta gurítani a kocsiját..
Mivel nekem ez volt első "nagydíj" ezért nagyon izgultam. Próbáltam valami olyasmi teljesítményt nyújtani amire ha csak egy kicsit is de büszke lehetek, és egyben olyat is amitől Klacsának nem megy el a kedve attól, hogy továbbra is "egy istállónál" guruljunk. Ez részben sikerült, hiszen azalatt a pár kör alatt amit lementem a tesztelések folyamán nem sikerült olyan kört futnom amilyet kitűztem célul (idei cél: 1.23.00 alá menni), viszont a Q1ben (kissé izgalomteljes állapotban) sikerült futnom egy olyan kört ami megfelet az egyéni célkitűzésemnek. Igaz nem sokkal jobb, de legalább sikerült! A Q2-t azt úgy ahogy van elnéztem.... Gondom attól lehetett, h nagyon izgultam... Az történt, h olyan üzemanyagmennyiséggel mentem ki ami arra volt elég, h 2x körbemenjek... Ennek ellenére is hibáztam és csak az 5. helyre volt elegendő az időm (ami valljuk be, üres tankkal nem nagy cucc)... Futam: Sietnem kellett, h minnlé előrébbről kezdjem meg a boxkiállásokat a 2. körben:D Nem jött össze.. Boxkiállás után a 8. körben elrontottam a nyujtott balos utáni gyors sikánt, mert ráhajtottam a rámpára nagy igyekezetemben.... Kiestem.... A kiesés ellenére nem vagyok elégedetlen magammal, hiszen az egyéni elvárás majdnem sikerült, és még Klacsa sem küldött el....XD
Malajziában remélem jobban fogok teljesíteni és szeretném látni a kockás zászlót!:D
sziasztok.
im:8tizeddel rosszabb,mint lehetett volna,de benn a 10be.
im2:sok hiba,mivel rossz setupot töltöttem be.ezzel részben a versenyem sorsa is eldölt.
verseny:általáben 6-7-8. helyen tanyáztam,sérült autóval is.a felvezetö körben valaki megállt elöttem és kissé belementem,igy az elejétöl gáz volt az egész.nem néztem vissza az esetet,nem is érdekel.a 2. kiállásomkor továbbmentem a szerelökön,de a stopper elindult.viszont 10sec eltelt mire rájöttem,hogy nem tankolnak.ezután akkor ment el végleg a kedvem,mikor végre elérhetö közelségbe kerültem az elöttem lévöhöz és megperdültem. a következö esetben meg már ki is nyomtam,mivel már ágostont se tudtam tartani és igy a 9.helyen tanyáztam,ami semmit nem ér nekem.ennél többre számitottam,mivel 21es idöket is futottam korábban és a verseny setup is jónak volt mindható.ez van.
grat a célbaéröknek,sziasztok.
Q1:mit ne mondjak épp meértem vagy 4perc kelelt bocs hogy írtam a chatbe nem tudtam most mi van de bejutottam 1 gyenge körrel
Q2: hát nem mentem 1 mért kört se nehéz autoval de könnyüvel is alig de igy is rontott sazrktorokkal is a 3heylre hoztam be a kocsit...feirke grat 1 pole
race: hát a rajt nem volt jo de 1helyet vissazestem mentem szemvedtem egész futamon nem élveztem... jok voltak a kiálások feikt sajna megleöztem net probléma miatt... de így ago hbájával a 2lettem vagy 8kör kellet engedtem tibike had jöjjn fel de sajna probléma lett a kormánnyal az ami klacsának csak neki rossazb és mentem egyenesen a kocsi és a soderbe kötött ki és sajos így lettem a 3dik...Ferikének grat hoy igy is nem adta fel
Papi hidd el job lesz ez me ha rossazb akkor nagy baj lesz:D Go malaj amit papi nagyon szeret rá kell figyelni:D
Az első kanyarba valaki kiforgatott, így a mezőny után kellett erednem. Többen is kiestek és balettoztak, így egészen a 10. helyig feljöttem. Az autóm 20 körre volt megtankolva, nem tom a többiek hány kiálással mentek, de még mindig lett volna esélyem a pontszerzésre ha Kimke a 7. körben a második szektorban nem húzza rám az autót és nem perdülünk ki....
1 körrel később feladtam.
Gyakorlatilag ott folytatom ahol tavaly befejeztem, lassú trehány vezetést, és szépen lassan a középmezőnyből sikerül felküzdeni magam a mezőny végére. Clintnek köszönöm h elküldte a verseny beállítást, mert nem bírtam elmenteni amikor teszteltünk, a Toyotának meg üzenem h szereljenek föl tükröt is az autúra, nem haszontalan találmány!
Q1: Jól sikerült 5 jutottam tovább de maradt benne 5 tized.
Q2:Nagyon jól sikerült nem számítottam rá ,de megszereztem első polémat nagyon örülök neki.
Race: Ago simán lerajtolt,mentem is 1-2 körig mögötte amikor hirtelen begyorsultam és elkaptam hátulról bocsi is ezért így elment Kimi. Így haladtunk 3-man az első kiállásomig amit szépen csináltam 6 helyre jöttem vissza de visszajöttem a 2 helyre a kiállok miatt. Mentem is egyedül magányosan amikor 2 körrel a 2 kiállásomig vagyis a 17 körbe későn fékeztem laggoltam is és kimentem a füre nem tudtam megfogni és falba csaptam:S. Vozi volt mögöttem akibe majdnem belé száltam bocs. Bejöttem a boxba 7 jöttem vissza,de akkor már nagyon nyomtam neki 3 helyre fel is jöttem de nem volt elég a benya ha kiautozom a verseny végéig így megin box 6 helyre jöttem vissza vikot hamar utolértem,de 5 körrel a vége elött egyszerre fékeztem és megtoltam közel értem hozzá sajnálom is bocsi....de ha ezért bünti jár akkor nem tudom mi volt a tavalyi szezonba Bocsi akkor vik..
Időmérő:Nagyon-nagyon jól ment mert 1:22-t sikerült emnnem és a legjobb köröm addig 1:23 volt.Ezzel az idővel 7. lettem bejutottam a q2-be de abban angyot hibáztam meg is pördü,ltem és 10 lettem.
Verseny:Nagyon jól ment ez is mert jól elkaptam a rajtot egyből a 8. lettem majd előzgettem és mentem.Kiálltam de csak egyszer.A 27-28. körben Ferike meglökött szerintem kaphatnabüntit de ezt majd a
bírók eldöntik.NA mind1 így 6. lettem de ha Ferit megbüntetik mert sztem megkéne akkor 5. nagyon örülök jó a csapattárs és jók a futamok hajrá Sepang GOO GOO GOO!
Nagy reményekkel és ambícióval vártam az új évadot.
Q1: 1 kört mentem és úgy gondoltam elég lesz az idő a Q2-be jutáshoz.
Q2:Itt sajnos rontottam többször is ezért 1.25-öt tudtam menni ami a 6.helyre volt elég.
Race:A rajtot jól kaptam el és előzni is sikerült és néhány kör után Agoston mögött autóztam.Kicsit gyorsabb voltam,de nem volt elég ahoz,hogy mellé menjek,mert a szélárnyék eléggé akadályozott.Így mentünk 1más mögött Ago én Ferike kb 1.5 mp-el.Aztán Agoston hibázott a 3. sikánnál és utólértem.Bent maradt a belső íven én meg kívülről mellé mentem és betudtam még a kanyar előtt menni elé.Aztán gondolom a szélárnyék miatt hibázott megint és eltünt mögülem.Kiállás 1.2.Csak mentem és Zero volt előttem amikor megpördült és épphogy elmentem ,hogy hozzá ne érjek.Aztán ez maradt a vége Viktort néztem,hogy áll és örülök neki,hogy ennyire jól ment neki is.Jó a csapat és az autó,Mindenkinek gratulálok aki itt volt és részt vett.Go Sepang.
Nagy várakozás előzte meg az új pontvadászat kezdetét, hiszen új csapatban kell vitézkednem. A felkészülés jól sikerült, egyre javultak a köridőim, így reménykedve vártam a rajtot. Ami majdnem el is maradt délutáni nethiba miatt :( De helyreállta a kapcsolat és odaértem a rajtra.
Q1:Az első pályáragördüléskor a felvezető kör 3. kanyarjában Bagiminator hátulról lebombázott, ezért kezdhettem előlről a körömet. De legalább üres pályára értem és egyből meg is futottam addigi legjobb időmet, ami alapján MÁSODIKKÉNT jutottam a Q2-be. Ezzel minden addigi várakozásomat felülmúltam.
Q2: Még néhány apróbb változtatást eszközöltem a versenysetupon, amivel -sajnos a Q1-ben megfutottam az addigi legjobb tankolt időmet. Az éles köröm a Q2-ben már nem sikerült ilyen fényesen, sajnos volt egy hiba -sok idő maradt a körben- de így is a 4. helyről várhattam a rajtot. Az ausztrál hétvége tehát nem indult rosszul számomra.
RACE: A rajtot nagyon jól kaptam el, Vozi megelőztem és Agostonék mellé értem belső íven, de nem akartam galibát az 1. kanyarban, ezért korábban fékeztem. Az utánam jövők nem így tettek és többen elmentek mellettem, de el is nézték a kanyart, így simán visszavettem a 4. helyet és fojtatttam a futamot. Vozi után mentem pár kört, ő elnézte a sikánt, de még épp vissza tudta hozni elém az autóját. Az 5. körben elfékeztem a célegyenes előtti balost, fűre csúsztam és Tibike elment mellettem, visszaestem az 5. helyre. Azt hiszem az 1. kerékcseréig itt is haladtam, majd szintén a 3. kanyar következett, ahol korán adtam nagy gázt és megpörögtem, Clint meg is előzött. Viszont még ugyanebben a körben Clint is hibázott a 3. szektor elején a gyors sikánnál és vissza tudtam venni a helyemt, majd Agoston is pörgött-forgott előttem, őt kikerülve visszatértem a 4. helyre. Ezt a helyet őriztem is a végéig, a végén már nagyon visszavettem a tempóból, ígyFerike meg is érkezett rám, de láttam zt, hogy van annyi előnyöm, hogy -ha nem hibázok- nem tud utolérni. Ezért inkább a biztos megoldást valasztottam, nem vállaltam fölösleges kockácatot, úgy kezeltem a pedálokat mintha tojásokon lépkednék. Be is hoztam az autót a 4. helyre ezzel.
Az új csapatom elégedett a bemutatkozással, én is örüök a jó szereplésnek. Malajziában szeretném a sikert megismételni, bár nem tartozik a kedven pályáim közé ,de bízom abban, hogy a csapat ismét jó autót tud alám tenni.
Grat a célba érteknek, a győztesnek, a pontszerzőknek és az újoncoknak!
AJÁNLOM AZ OLDALT
