Az időmérő első etapjában sikerült megfutnom az eddigi legjobb körömet, így nyugodtan vártam a következő etapot. A telitankos etappal viszont gondjaim adódtak, és majdnem 1 mp-nyi időt veszítettem, ennek ellenére sikerült megszereznem a 7. helyet.
A rajtot jól kaptam el, de míg balról papi, szemből pedig kimi és norbi zárta a szöget, így nehéz helyzetben voltam, inkább hamarabb fékeztem, de még így is sikerült megkoccolnom a csapattárs kocsiját, ezzel egyidőben papi is kikényszerült a homokágyba, én megpördültem és utána csak a mezőny végén kullogtam... 1 kör elteltével az első kanarkombinációt gyorsan vette, ezért kisodródtam és elkaptam a palánkot és jöhettem ki a boxba... A taktikám nem adtam fel így a betervezett 2 helyett háromszor voltam a boxban. Innentől kezdve a kocsi húzott jobbra, de megpróbáltam felvenni egy autózási ritmust, amivel sikerült egy-két pilótán átverekednem magam. Papi mögött jártam az utolsó kiállásom után, de ő körökön keresztül kiválóan védte a pozícióját, míg az egyik kör kezdetén a célegyenes végén beestem mellé jobbra és a kigyorsításnál nem volt esélye. Láttam a tükörben, hogy papi elveszíti uralmát a kocsi felett és kicsuszik, majd nem folytatta... Üldözőbe vettem Viktort, aki a 7. helyen autózott, de őt már sajnos nem sikerült beérnem, így az 1 pontot érő 8. helyen értem célba.
Grat a dobogósoknak, és jó felkészülést a Török GP-re mindenkinek!!!!
A verseny részemről elég felejthető volt ,tekintetel arra, hogy már afelvezető körben belémjött valaki hátulról, úgy hogy kitört a jobb hűtsó kerekem.... Bocs a verseny közbeni chat-ért, de fogalmam sem volt, hogy mit csináljak, így hát inkább kiléptem. Azért jó lett volna egyet versenyezni......
Időmérö:Mit is mondjak az időmérőn elért teljesítményemért nem volt rosz és hát... a kormányhiba... láttam h zero a 10.dik és az eddigi legjobb korommel tudnám elérni... és inkább készültem a taktikával
felvezető:Sajnos beelmentem Klacsába kicsit nagy tempóvla mentem és fékeztem és megáltam volna simán de megint nekem lagolt:S é gurult az auto egyenesen Klacsának és hát... Bocsánatot szeretnék kérni tőle:S Hát.. sajnos megint a boxból indultam...
Verseny: A boxból indulva nem sokra számítottam.... de végül elindultam Klacsa mellet és lerajtoltam legalább ot és elkezdtem elszakadni gondoltam nehéz autoval van és sietnek kell hoyg a kiálásnál megint megelözzem dehát... láttam h papi van elöttem 8sec..re és egyre csökkent...végül Papit és Ferike elkezdtek viaskodni... és jobban felértem rályuk.és még volt 6 körre elegedndő üemanyagom:D lassu volt feri és láttam h nem jo nála valami... papi kicsuszott és meg kellet elöznöm ferikét.. és kimentem a boxba de megint mögé jöttem ki de gyors voltam az uj gumikal és hibázott egy centire töle elmentem és utolértem Viktort nyomtam neki sajnos a többiek kiestek az élről... Nagyon örülök h beértem az új csapatommal a 6.dik helyre:DGratulálok mindenkinek aki beért:DGrat M-Power Norbi Kimi Szl Viktor és soakn mások
IM.Csak néztem Szl idejét a 2. etap-ban,hogy tud ennyit menni megtankolva.Gondoltam hamar kiáll és akkor elmegyek mellette.Az 5. helyről vártam a rajtot.
Race:
Jó volt a rajt csak asszem Tibike lökött meg 1 kicsit.Szl-t Norbi támadta és összeérhettek,mert Szl megcsúszott így el tudtasm menni én is mellette.Jött is utánam,de hibázgatott sztem és pár sec-volt köztünk mikor kijöttem.visszajöve elém került,de próbáltam tartani vele a tempót.Kicsit feltartottak,de hát van ez így.Majd láttam,hogy a box-ba hajt és mögém jön vissza kb 9 sec-el.tudtam,hogy áthajtásost kaphatott.ez maradt köztünk 10 sec és a dobogón végeztem aminek nagyon örülök.Azt nézzétek meg,hogy Vozi után Viktor jött be és utána Tibike a gép fordítva írta.Nem tudom,de így jöttek be.Grat mindenkinek és sikeres felkészülést a Török pályára.
Öröm újra itt lenni. És végre nyilatkozatot írni. Kár hogy ilyen körülmények között :)
IM: Nem is gondoltam hogy bejutok a második körbe, de szerencsére a kormányom 1 kör erejéig jó volt és így sikerült egy jó kört autóznom, az sem volt hibátlan, de legalább gyors :)
Futam: A felvezető körben belémjött Vozi ami miatt letört az első szárnyam, így kinyomtam a boxba és onnan indultam. Azt a rajtot jól kaptam el de a boxutca limiter bekapcsolva maradt, ezért Vozi simán elment mellettem. Aztán csak próbáltam tartani, 1-2 kör erejéig sikerült is, de a kormányom egyre rosszabb lett. Szenvedtem mint a barom ezért kiléptem.
Örülök hogy versenyezhetek, a tempóm is megvan a pontszerzésre, csak jelenleg a kormányom nem akarja hogy sikeres futamokat fussak. Remélem Török nagydíj után már tudok venni egy normális kormányt és harcba szállhatok a pontokért. Ha normális helyezésben év végén nem is reménykedhetek, hiszen még mindig 0 ponttal állok, a Toro Rosso bajnoki címéhez szeretnék hozzájárulni idén.
A Spanyol pályát mindig is utáltam, s most sem változott a véleményem:). Elég d9c9gősen indultunk be, de lealább ment a gépezet, bár esélyünk nem volt a teszteken az enegriaitalosok elé menni.
IM: Egy kicsit elizgultam, nagyon rossz körön voltam, s így bejött egy rémálmom, SZL elém került... csak a 4. helyről rajtoltam...
Verseny: Rajot jól kaptam el, de senkit nem tudtam leelőzni, igaz engem se előztek meg. Az első kanyar után a belkső íven voltam SZL pedig a külsőn így elmentem mellette. Aztán jöttek a krörök. 3-4 körig tudtam tartani a temt, de utána előjött a Malay probléma, a bal kanyarokba lecsúsztaam az ívről. Hozzáteszem azt is az autónk tökéletesene működött, ez a pálya eszi a gumikat... 1 körrel tovább voltam kint, mint Agoston- Power, Agostonon hoztam kb. 4 mp-t a boxba s majdnem meg is előztem, kb. 2 mpn múlt:). Tudtam tartani megint vagy 3-4 körig aztán megint előjött a probléma s akkor már nem is erőltettem a dolgot. Majd jött a 3. boxkiállás, s akkor már nem tudtam hozni senkin, mentem a nyugodt tempómba, várva arra hogy megkapjam a 6 pontot, s így is vezessem 1 pontal a tabellát. De ez nem így lett AGoston összetörte a kocsit (nem elősször az idényben) így a 2 heti tesztelése oda veszett, pedig tudta tartai M tempóját. A 2. helyen értem be, amire nem is gondoltam volna, s így 4 pontal vezetem a VB t m előtt, majd 11 el Agoston előtt.
Jön a Török Nagydíj, ami az eggyik kedvencem. Bár sztem itt ha Agoston nem nyer, akkor nagyvalúószinőséggel M lesz a bajnok. Bár még sokminden történhet.
Gratulálok M Powernek, Agostonnak, Kiminek, SZL nek, Papinak, meg még sorolhatnám kinek. De az eggyik legnagyobb elismerést a Williams csapatot illeti. Hisz a fiatal versenyző VOzi 3 pontot, míg a még kissebb Viktor megszerezte első pontját.:) Gratulálok nektek!
A barcelonai futam hagyományosan nem szokott rossz eredménnyel zárulni a csapatunk számára. (Ez a korábbi évadok tapasztalata) A McLaren jól viselkedik ezen a pályán.
Az időmérőn épp’ hogy bekerültem a Q2 - tizes etapra, ahol végül a 9. helyet szereztem meg a rendesen megtankolt autóval.
A rajt számomra most elég simán sikerült. Az 1–2-es kanyarok után 2 helyet jöttem előre.
A 7. helyen autóztam jó ideig. Egyszer Papy próbált meg lerohanni a célegyenes végén, de elszálltak aztán a reményei, mert a bukótérben, a kavicsában kötött ki. Egyébként a verseny nem volt számomra túl izgalmas, mert üres térben poroszkáltam, előttem-mögöttem 3-4 mperccel senki sem járt. Egy-egy lekörözés volt, ami egy kis színt hozott a futamba, no meg Kimi, amikor megelőzött. De ez is sima volt, mert friss gumikon volt, én meg már kissé használtakon, és egyébként is gyorsabb volt – nem csak nálam.
Az élbolyban lévők közül ketten is balest és technikai hibák miatt búcsúzni kényszerültek a versenytől.
Ahogy várhattam, az autóm nem volt igazán gyors, de mindvégig könnyen vezethető, a gumihasználódás sem volt jelentős, a tapadás is egyenletes maradt mindvégig. Így hibázások nélkül lehetett megtenni a közel 42 kört, aminek a végén az 5. helyen értem be a célba.
Az első három szerencsétlenre sikeredett futamom után már kellett ez az 5. hely, ami elég jónak mondható ebben az erős mezőnyben.
Örülök, hogy az eddigi legnagyobb létszámban álltunk a rajthoz (17-en). Sajnálatos, hogy megint többen kiestek különböző technikai hibák miatt már az elején. Komoly hibának számít, hogy a felvezető kör alatt is voltak ütközések és ebből adódóan sérülések. Ezekre jobban oda kell majd figyelni a következő versenyeken!
Gratulálok M-Powernek a fölényes győzelmények, Norbinak a kitartásáért, Kiminek a gyorsaságáért, csapattársamnak, SZL-nek a stabil meneteléshez és a kellemes 4. helyhez. És mindenkinek, akik kitartóan végig nyomták ezt a technikás pályát, ahol csak egy valami könnyű: hibázni.
Jó felkészülés, sikeres tesztelést mindenkinek Törökországra, ami szintén nem egy könnyű pálya!
A Spanyol GP mindig is fontos volt számomra, szeretem ezt a pályát. Bizakodva vártam a hétvégét, mert szabadedzéseken jó tempot mentem.
Az időmérő nagyon jól sikerült, főleg az első etappal vagyok elégedett. A másodikban kicsit óvatoskodva teljesítettem a mért körömet, mert egy hiba itt végzetes lehetett volna, mivel nagyon nehéz itt előzni.
A versenyt is visszafogottan kezdtem, ott se lett volna egészséges egy hiba, mert Agoston közel volt. Az utcsó pár kört kicsit megnyomtam, majd jöttem a boxba minimális, talán 2.4s -es előnnyel. Itt rendben volt minden, Agoston is jött velem. Én elindultam, ő még ott maradt, így utólag tudom már miért. Tiszta pályára jöhettem visza, és mivel kicsit több előnyöm volt megpróbáltam kicsit gyorsabban menni. Ekkor nagyon jó időket mentem, Agostonnak átlagban 0.6s -et adtam. Sikerült is növelnem a különbséget kettőnk között, de mivel ebben az etapban a lekörözöttek többször feltartottak, -néha elég veszélyesen- így csak pár sec -et tudtam adni a redbull -nak. Kicsit szóvá is tenném a dolgot, mert ilyenkor mikor feltartják az embert, az kiesik a ritmusból. Tehát nem csak a feltartás körében van idővesztés, hanem az utánna lévőben is. Erről majd még szeretnék beszélni mindenkivel, mert gondolom ez nem csak engem érint negatívan. A 2. etap után jöttem a boxba, Agoston most nem jött velem. 2 körrel tovább kintmaradt, így kicsit megint megnyomtam, sikerült is még egy leggyorsabb kör, és még 1 nagyon jó kör. Majd jött az, amitől féltem. A nagy sietségben kiforogtam, ekkor 5s -et vesztettem. Innentől kezdve már nem erőltettem, szépen elgurultam a célig.
Grat Norbinak és Kiminek, és grat Viktornak az első pontjához. SZL -t megint sajnálom, jó versenye lehetett volna. És Agoston -t is sajnálom, mert nagyon jól ment.
Következik Törökország, ahol célom, hogy jól bezabáljak KeBab -ból.:D
Katasztrófa volt amit a hétvégén műveltem...az időmérő 2. etapjában +1s-nyit hibázgattam..
A rajt egész jól alakult. 8.ról 6ra feljöttem. A kiállás után utolértem Viktort. 2 körig üldöztem. Szélárnyékban voltam és nem volt megfelelő tapadásom mögötte, vagy picit korábban fékezett mint én azt gondoltam..és igy sajnos telibe kaptam a kocsiját.. Bocs érte Viktor.
A rajt enm annyira, tibike emgpróbálta előzi csapat társát de össze értek az eggyik ferka nekem csapódott a homokból emg mire ki kecmeregtem 10 voltam, de tibi rosszabbul járt, ő meg is pördül és mögém jöt vissza. Megkezdtem a felzárkózász, ferit, viktort megelőzve 8. voltam aztán jött volna zero akibe egy kicsit épphoyg belepöccentem és kicsúsztam megint a homokba de ezúttal a kocsim megsérült húzott balra, igy jobbos kanyarokban eséyltelen voltam. FErikével versenyeztem sérült kocsival , nem sok eséylem volt ellene sérült kocsival, meg kicsit cirkált is a nagy egyenesben. Majd 14 körbe jöttem boxba, tele tankoltam verseny végéig mást nem nagyon tudtam kitalálni ebből a helyzetből, de tudtam hogy a gumi vészes lesz angyon, de majdnem utolsó helyről be kellett vállalnom. Majd 9 voltam versenyem végém, Tibi mögém jött vissza gumim nagyon ritka volt, igaz csak a bal első volt nagyon elkopva. Pár kör mulva utólért a célegyennes végén fogtam a belső ívet de valahoyg mégis bejött elém, talán friss gumiknak köszönhetően, de mindegy volt, mert a kanyar kijáratnál elvesztettem uralmam a jármű felett és letörtem a szárnyam, és így kiléptem a versenyből.
Grat a dobogósokna, és mindnekinek, jön török ami eggyik kedvenc pályám, hét közbe talán a kedvem is visszajön a versenyzéshez, jó estét bye!
IM: A gyorsköröm szinte hibátlanra sikerült, ezzel a setuppal most kb ennyit lehetett menni.
VERSENY: A rajtot jól kaptam el első kanyar is simán megvolt, de a 2. kanyarban Norbi oldalról belémjött és kitolt a külső ívre, melynek köszönhetően Kimi is megelőzött. Ezután az első etapban semmi nem történt, 1-2 körrel nehezebb voltam, mint Kimi és sikerült is elé visszajönni. A második etapban +4 környi benzinem volt hozzá képest, de az egyik gyorskörben, azt hiszem Vozi rendesen feltartott, egyszer össze is értünk (biztos nem látott, de nem hibáztatom, előfordul). Mivel igy elég sok időt vesztettem elkezdtem nagyon nyomni, és ennek köszönhetően (a gép szerint, sztem ugyanúgy mentem be mint előtte) gyorsan hajtottam be a boxba így kaptam egy áthajtásos büntetést. Innentől kezdve se előttem se mögöttem senki és bejöttem a célba. Jah azt még hozzáteszem, hogy elvileg lehetett volna állítani a fékhűtést meg egyéb dolgokat IM után, most nem engedte, rejtély hogy miért, de ennek hála 1-es hűtővel mentem végig, így mind a motor mind a fékek felforrtak.
A boxot leszámítva viszonylag hiba nélkül sikerült végigmenni a versenyen, aminek azért örülök, mert a 2 hét ellenére max 100 kört tudtam menni a pályán, a sok ki***, ***, *** házi feladat, meg ZH miatt, így nem is számítottam jobb eredményre ezen a versenyen és sajnos a Török GPre sincsenek jobb kilátások. (aszem felveszek egy tesztpilótát:D)
Grat a dobogósoknak és csapattársamnak az 5. helyhez, plusz mindenkinek!:)
Fly McLaren! :D
Idömérő : Sajnos nem kerültem be a 10-be csak a 14 lettem de nem bántam reméltem a versenyen jó leszek.
Verseny: Elkezdödött a rajt 14 .voltam feljöttem a 8-ra utána egyböl zero lett elöttem megelöztem őt is így a 7.lettem második kanyarba a füvön voltam igy csak 9.helyre tudtam vissza jönni papi találtam magam mögött nagyon sokáig oda-vissza elözgetük egymást de mindig papi huzta a rövidebbet. Utána vozi volt mögöttem nem agodtam hiszem jelentős volt az elönyöm de sokat rontottam a megtankolt autoval így elrontottam a kanyart és sikerült betenni a kocsija orrát és elment .Végül meglett volna az első kiállásom a 10 helyen de....nem tankoltak meg csunyán elnéztem a kocsiba már röhögtem is! 4 liter maradt az automba végül be jöttem sikerült minden de a fékem rakoncátlankodott és ahogy vettem a kanyart szokásos íven akartam fékezni de ott nem volt elég.Utána huzzott a kocsi magával és belementem a falba.
Sajnálom elnézést a csapattól!!! De remélem a török-nagydíjon több sikert könyvelhetek el!;)
Sajnos a verseny napján előjött valami hoba a pedálban, folyamatosan volt egy kis fékerő, ami a sebességet és az autó egyensúlyát befolyásolta, igaz nem nagyon de érezhető volt.
Időmérő: ennek tükrében örültem a 2. helynek.
Verseny: a megváltozott egyensuly miatt az autó a jobbos kanyarokban kicsit csúszkált és a felvezető körben ezmiatt(is) kicsúsztam és elment az első felfüggesztés. Ilyen autóval kibírtam az első etapig, ott megcsinálták. Folyamatosan szakadtam le norbitól, M-el közel egyenlő volt a távolság. 6 körrel a vége előtt az egyik jobbos kanyarnál tolta le az orrát és már nem tudtam megfogni. Grat M és Norbi.
AJÁNLOM AZ OLDALT
