|
Témaindító hozzászólás
Igen nagy elvárásokkal vágtam neki a Magyar Gp-nek, és nem ok nélkül, hiszen az időmérőig az enyém volt a 2. legjobb idő. Aztán az időmérőn kis változás történt, Klacsa, mindössze néhány századdal ugyan, de megvert, így a második sorba kerültem.
A taktikám elméletben működött, a gyakorlat azonban ismét fügét mutatott. Rögtön az első kanyar után Korsó bejött elém és véletlenül leverte a szárnyamat, ami teljesen megpecsételte a futamomat (mivel nem szándékos volt, ezért természetesen nem haragszom, akár fordítva is történhetett volna), valamint a taktikám is felborult. Innentől kezdve az autó sem úgy működött ahogy kellett volna, az első három versenyző jóval gyorsabbak voltak nálam, ami feltehetően a sérült autónak tehető be. Végigmentem a versenyen, és végül a negyedik helyen értem célba, így a visszatérésem után sikerült két negyedik helyet szereznem, amivel nem vagyok teljesen elégedett, hiszen mindkét futamon történt valami rajtam kívülálló dolog, ami miatt nem tudtam 100%-ot teljesíteni.
Gratulálnom kell ugyanakkor csapattársamnak, aki fergeteges versenyzéssel idei második győzelmét is megszerezte, amivel összetettben meg tudta előzni Zerot. |
Két pálya van volt a versenynaptárban, amiket nagyon nem szerettem. Az egyik a Hungaroring, a másik a Suzuka. (Ez utóbbi szerencsére már nincs a menetrendben.)
Erre a versenyre csak a futam előtt egy órával tudtam egy kicsit edzeni. (Sajnos valami kórság volt rajtam az ünnepek között, így nem igen volt energiám az autóba beleülni.)
Nem tudom felvenni a Hungaroring ritmusát, így igazán jó köridőket sem tudok menni rajta. Közvetlenül a rajt előtt csapattársamtól kaptam egy versenybeállítást, ami nem lett volna túl rossz számomra, csak az volt a gond vele, hogy szokatlan volt, így óvatosabban kellett vele mennem, mint azzal, amit én farigcsáltam. Emiatt volt egy kipördülésem a futam első harmadában és szárnytörésem is.
A verseny első felében a 6. helyen autóztam, majd a kiállások során Korsó elé kerültem, aki egyébként nagyon jól vezetett ezen a versenyen, és nekem kellett vele tartanom a tempót, nem pedig neki velem.
Sajnálatos, hogy Gyuri nem jött el a futamra. Most talán az ő nyakában lóghatna az aranyérem. De valaki nem csak attól válik bajnokká, hogy legtöbbször a leggyorsabb a versenyeken. Egy bajnoknak (vagy leendő bajnoknak) úgy is kell viselkednie, hogy ne befolyásolja a logikus döntéseit a dac vagy az átmeneti harag, mert az eredményeire és megítélésére semmiképpen sem lehet pozitív hatással.
Gratulálok Klacsának a győzelméhez!!! Csak így tudta elhalászni előlem az összesítettben a 4. helyet. Tibikének elismerésem a stabil jó eredményéhez és a „bajnoki” bronzérméhez!
Gratulálok csapattársamnak, SZL-nek az újabb bajnoki címhez !
Öröm számomra, hogy idén az első évadban (a B ligában) és a második évadban (az A ligában) is bajnok lett a csapattársam. :-)
*** Fly McLaren! ***
|
Időmérő:
Az időmérőn sikerült megfutnom a legjobb körömet ezen a pályán. Azt hittem, hogy Tibikével fogok csatázni a harmadik helyért , de ezzel az idővel sikerült Fisivel küzdenem az első sorért. Hál' égnek 2 századdal jobbat mentem ezért enyém lett az első sor.
Futam:
A rajtom nagyon jól sikerült, megtartottam a második helyemet, és meglepődve vettem észre, hogy Korsó a harmadik mögöttem. Próbáltam utolérni SZL-t és szerintem a jobb gumim miatt meg is tudtam volna előzni de sajnos amikor 1,5 mpre értem akkor hatalmas lagjaim voltak. aztán 2 mpnél már semmi. párszor próbálkoztam de mindig lagolt. Úgy döntöttem inkább békésen megpróbálok beérni a második helyen. Aztán SZL folyamatosan távolodott...Tibikétől távolodtam, de 10 másodpercnél nem tudtam tovább távolodni tőle. Aztán SZL hibájának köszönhetően átvettem azelső helyet. Ez már a második kiállásom után volt, ahol is véletlen 5 körrel több üzemanyagot rakattam a gépbe. Ennek IS köszönhetően Tibike folyamatosan jött fel rám. Meg egyszerűen nagyon gyors volt. Majd berosáltam amikor másodperceket vert rám körönként. De végül is sikerült beérnem és győznőm. Mostmár bevallom, győzni szerettem volna ezen a nagydíjon. Jó érzés volt itthon nyerni. Gratulálok Tibikének aki miatt a ferrari megnyerte a konstruktőrit. SZL-nek a vb címhez. Korsónak a nagyon nagy fejlődéshez ( érdemes lenne megnézni hogy januárban mennyit fejlődik, mert ő volt a legkitartóbb pilótánk és ha fejlődik akkor személy szerint örülnék ha maradna az A ligában), Zeronak pedig azért mert hulla betegen is odaállt a rajtrácsra.
Viszlát 2008-ban |
Az időmérő nagyjából úgy sikerült, ahogy elterveztem, bár 2 gyorskörben is hibáztam, problémák voltak a tapadással is, de szerencsére egy kör összejött nagyobb hiba nélkül.
Sajnálom, hogy Gyuri nem jött el a futamra, de az ő dolga eldönteni, hogy részt akar-e venni vagy sem, nem szólt nekem, hogy halasszuk el a Magyar GP-t, gondoltam tud gépet szerezni, mivel úgy emlékeztem, hogy vagy neki vagy a barátnőjének van laptopja is. Szóval én úgy látom, hogy inkább a Fujiban történtek miatt nem jött el. Az ott történtekkel kapcsolatban tisztáznék is pár dolgot ami a csetbe elhangott az időmérőn: kb 3 fele szólt nekem Gyuri hogy elromlott a gépe, visszaírtam neki smst, hogy jó lenne ha nem kellene halasztani, mert a héten máskor Zeronak meg nekem sem volt jó másik időpont, majd ő visszaírt, hogy próbálkozik. Estére sikerült is gépet és játékot szereznie, írta is csetbe, hogy jönni fog kb fél órával az időmérő előtt. Jött is, de beállításai nem voltak, ezért pár perccel az időmérő előtt akarta mégis elhalasztani a versenyt. Nem tudom, hogy a többiek mit szóltak volna hozzá, de nagyjából sejtem, ezért megtartottuk a futamot az eredeti időpontban. Mind később kiderült csak az időmérőn volt hátrányban, mivel a versenyen egész jó időket ment, és az hogy a szerelői nem tankoltak, már a balszerencse számlájára írható. Ilyen vagy ehhez hasonló "bug" nekem is volt bőven idén pl Silverstoneban, vagy amikor kétszer is kizárt a játék az időmérőről, ezenkívül a Kínai eset nyomai is bennem voltak még, bár óvást nem nyújtottam be, továbbá mivel 10 pontos előnye volt Gyurinak úgy gondoltam hogy ez a bug még belefért neki. (amúgy sem tudom mit kellett volna tenni egy ilyen esetnél már futam közbe) Ő ezt nem így gondolta és megsértődött. Tavaly kétszer is volt olyan, hogy lemondtam a pontokról, vagy "nemtankoltam" a Német GP-n, vagy újrarendeztünk egy futamot amin nem tudott részt venni (A1-Ring), hogy ne húzzak el tőle és versenybe maradjon a bajnoki címért, de ezeket nagyon hamar elfelejti és a Monacoi sérelmét hozza fel inkább mindig, amiben ő maga is elismerte hogy részben hibás volt, mivel nem kellett volna kilépnie, ugyanilyen körülmények mellett én is végigszenvedtem az Angol GP-t alapbeállításokkal. Szerintem a 0 pont különbség egyáltalán nem volt tragikus az ő szempontjából. Nem bosszantani akarom, de ha eljön a Magyar GP-re valószínűleg ő a bajnok, mivel 2 nemtervezett kiállásom is volt és tuti előttem végzett volna. Vagy még arra tudok gondolni, hogy azért nem jött el mert elveszett az összes beállítása. De ez már a múlt és én leírtam a véleményemet. Sajnálom, hogy így alakult, mert jobb lett volna ha versenyben dől el a cím sorsa (nem érdekel, hogy elhiszi-e vagy sem, ez már az ő dolga, de akkor is így van), de nem fogok neki könyörögni, hogy jöjjön el az utolsó versenyre.
A versenyről:
A beállításaimnak hála a rajtot nagyon jól kaptam el és viszonylag nyugodtan fordulhattam el az első kanyarban. Klacsa sok sok körön keresztül 2-3 mp-re követett, de később tizedenként ugyan de sikerült tőle kicsit elszakadni. Érdekes, hogy megint Scrub Med gumival tett ki a gép, holott egyszer sem használtam a hétvége során. A második kiállásomnál nem volt beállítva a tankolandó üzemanyag mennyisége, illetve be volt de csak 5 körre, úgyhogy jöhettem ki mégegyszer nem sokkal később. Ezután gyors teakortyolás közbe észreveszem, hogy sodródok ki a fűre a nyújtott jobbosban és már nem tudtam megállni a fal előtt, így mehettem ki mégegyszer a boxba. A nagy káosz miatt 5-6 körrel is túltankoltam a kocsit így esélyem sem volt befogni már Tibikét aki kb 20 mp-el volt előttem a 2. helyen, így maradtam 3. de mivel Gyuri nem jött el ez is elég volt a bajnoki címhez. Jobban örültem volna ha versenyben dől el, de most így alakult és akárhogy is gondolják egyesek nem csak miattam alakultak így az események. Gyuri túlságosan sértődékeny és most emiatt nem lett bajnok.
Klacsának gratulálok a győzelemhez, szépen ment végig és Tibinek is a 2. helyhez. Zeronak sajnos nem volt túl jó a beállítása így most nem tudott a dobogón végezni, valamint grat a Ferrarinak a konstruktőri címhez! |
A tegnapi nap folyamán utoljára álltak fel az autók a rajtrácsra ebben az évben, és mindenki a lehető legtöbbet próbálta kihozni magából, ez az időmérőn futott köridők alapján is megmutatkozott. Szl hozta a formáját; 1. rajtkockájával, a 2.,3.,4. helyért folyt a csata gazdagon, és végül én "csak" a 4. helyet tudtam megszerezni, ami szerintem nagyon jó volt nekem, mivel a hétvégi leggyorsabb körömet sikerült megfutnom!!
A rajt nem sikerült sem jól sem rosszul, és a célegyenes utáni kanyarban 4. maradtam, mivel Korsó nagyot rajtolt, de Fisi-t elvileg kilökte... Pár körön keresztül üldöztem az előttem haladókat, Korsó hibázott így sikerült megelőznöm őt. SZL és Klacsa után eredtem, és tartottam kisebb nagyobb hullámokkal a távolságot, a 2. kiállásom után jött a fordulópont, mivel Klacsa csak 10 mp-re volt előttem, SZL hibázott, így feljöttem a 2. helyre, s az utolsó 8 körben kezdtem autózni igazán szabadon, Klacsa behúzott nyakkal ment előttem, és így végül sikerült beérnie előttem 2,5 mp-el!! Gratulálok neki a győzelméhez, SZL-nek a nem tul megérdemelt VB-címéhez. A Ferrarinak a bajnoki címhez. És ha lehet mondani: Ennél rosszabb idényünk ne legyen!! |
[6-1]
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
