|
Témaindító hozzászólás
| Az 5. rajtnégyzetbe kerültem (mivel csapattársam a rács végére sorolódott). Sok reményt nem fűztem ehhez a futamhoz, mivel nem igen találtam ezen a pályán a vezetési stílusomnak megfelelő beállítást. -
– A rajtnál kissé félrehúzódva elengedtem a mögöttem lévőket, hadd menjenek sorsukra… Aztán néhány kanyar megtétele után már a negyedik helyen jártam, mivel volt egy kis csete-paté a sietősebbek közt a rajt után, így kicsúszás lett belőle. Mögöttem Klacsa autózott jópár másodperccel a balesetének „köszönhetően”. Viszont körönként tudott a hátrányából faragni majd egy másodpercet. Tudtam, hogy be fog érni, és azt is tudtam, hogy majd meg fog előzni. Nem is akartam kakaskodni vele, mivel most egyértelműen gyorsabb volt nálam. Pár körön keresztül kéz a kézben (de meccselve) autóztunk, majd a célegyenes előtti kanyarkombinációban a kerékvető megdobta az autómat és kicsusszant a külső ívre. Ennyi kis hiba elég is volt, hogy Klacsa megelőzzön [678.xxx], majd növelje előnyét…–
-
Így aztán az első kiállásig az 5. helyen poroszkáltam csendesen. A tankolás után Norton mögé értem vissza a 6. helyre. Volt köztünk néhány másodperc távolság, de éreztem, hogy Norton fogható, mivel egy-két kör alatt beértem. Jó kis meccs alakult ki közöttünk. [1390.xxx] Pár kanyarban előfordult, hogy kicsit koccoltuk is egymást, de kicsúszás és baleset nem lett belőle. Majd a 7. kanyarnál sikerült megelőznöm mivel más íven ment Norton [1551.xxx]. Aztán nem sokkal később én is hibáztam, kicsit kisodródtam, így újra szorosan a nyomomba ért. A célegyenes előtti kanyarkombinációban - a hosszú hátsó egyenes végén - nem egyforma féktávot vettünk és újból koccant a BMW a McLarennel. Én kicsúsztam, egyet pördültem a füvön. Norton megállt és megvárt ott, ahogy ez megvan írva és ahogyan ez fair. [1587.xxx] Miközben mi piknikeztünk a pálya szélén Gyuri vigyurogva adott egy kört nekünk. A visszaevickélés után sikerült elszakadnom Nortontól, mivel ő a célegyenes elején is kipördült autójával. Később ez a táv köztünk még növekedett. –
-
A 2. kiállásom után újra Norton mögött találtam magam, és egy újabb jó kis meccselés volt kilátásban - az előzőhöz hasonló forgatókönyvvel. [2160.xxx] (21–22. kör) Miközben a BMW mögé zárkóztam fel, kaptam a kék zászlót. SZL ért be lekörözésre, lassítottam, elengedtem [2241.xxx]. Norton emiatt egy kicsit ellépett tőlem. Újra utánaeredtem és újra néhányszor összeértek az autóink néhány kanyarban, de korrekten elengedtük egymást. Majd az első etap mintájára a 7. kanyarban meg tudtam előzni a belső íven. [2300.xxx] Ismét visszakerültem az 5. helyre és ellógtam tőle. Így értem be a célba, ebben a pozícióban. –
Úgy érzem reális helyen végeztem. Ebből a pályából csak ennyit tudtam kihozni. Akik gyorsabbak voltak nálam, azok előttem végeztek, akik lassabbak, mögöttem. –
-
Gratulálok a győztesnek, a dobogósoknak, köztük csapattársamnak is!
[A zárójeleken belül a replyben lévő említésre érdemes események time-kódja olvasható. Remélhetőleg egyezni fog a videokészítő replyjével, és az autók is látszódnak majd a pontos helyükön.] -- :)
.
____________________________________________________ *** Fly McLaren! ***
|
| Az időmérőmön a 2. helyet sikerült megszereznem, mivel SZL ki lett zárva, így Ferrari első sor alakult ki(aminek nagyon örültem). A versenyen hosszu idő után nem lehetett 1 cseep seőszemet sem látni, max amiket a galambok eregettek :D. A rajtom jól sikerült a poros ívről, Gyu-t nem szándékoztam megelőzni, így 4.ként fordultam, mivel Senna és Szl is bejött elém. Sennával 3-4 kanyaron keresztül csatáztunk az első körben, de végül én kerekedtem felül(később Senna kilépett). Az első kiállásomig nem volt semmi érdekes minthogy Szl mögött autóztam a 3. helyen 4-5 mp-es hátránnyal, amikor eljött az első kiállások ideje, Szl pechesen fordult rá a box-bejáratra, így időt veszített velem szemben, és ennek az lett a következménye, hogy a boxkiállásom után vissza tudtam jönni a 2. helyre Gyu mögé kb 15 mp-re. Szakadt le rólam Szl szép lassan, és eljött a következő kerékcserék ideje, Gyu ment ki először és 3 körön keresztül vezettem a futamot, kiállásom után visszajöttem a 3. helyre, mivel Szl még nem volt kinnt és Gyu beragadt mögé, így a végén 10 mp-es hátránnyal jöttem be a 2. helyre Gyuri mögé, és Szl több mint 20mp-el mögöttem, aminek nagyon örültem!!! A Ferari növelte előnyét összetettben, és Gyuri is átvette a vezetést!!! |
| AZ időmérő nem sikerült jól,mert nem tudtam sokat gyakorolni rá.A verseny jól kezdődött talán egészen az 5. helyre is feljöttem egy időre de a laggok engem is megtréfáltak.Úgyhogy már a 3.körben a lekörözésekre is figyelnem kellett.Ez kb. a 8. körig egész jól ment és a 8. körben újra kaptam egy kört aztán egészen a 20.körig jól mentem majd megint hibáztam és újabb kört kaptam és még a 23 vagy 24 kör valamelyikében is.Gratulálok Gyurinak a győzelméhez és ahoz is hogy átvette az egyéni bajnokságban az első helyet és a többi dobogósnak is grat és persze mindenki másnak is.
Mindenkinek sikeres felkészülést a következő futamra az Olasz nagydíjra!!!
|
| Az 1. kör kimondottan izgalmas volt, de aztán szinte egyedül autóztam a 18. körig, ahol SZL-el csatáztam pár körön át. A befutóm is látványos, ha már itt tartunk! :) |
| Sziasztok!
Az időmérőm megint rosszul sikerült, de Laci kizárásának köszönhetően előrébb ugrottam a második sorba.Jobbat szerettem volna menni azért...
A versenyem megint rosszul kezdődött mivel Laci netje ismét szarakodott... Nekem jött én pedig korcsolyázni ismét. Új rajtot nem kértem, hiszen mindenki tovább tudott menni, de ezt azért szeretném megóvni, mert akkor lehet hogy egészen máshogy sikerült volna a futam. 5-6 kör alatt ledolgoztam az előttem lévőkkel szembeni hátrányom és meg is előztem őket. Zero sok borsot tört az orrom alá és ha nem hibázik akkor tuti hogy mögötte értem volna be a célba, nem igazán tudtam támadni. Teljesen kiestem a ritmusból és nem igazán tudtam hozni azt az időt amit sikerült elérnem, ezért próbáltam hozni Lacin és Tibiként (mikor ki volt előttem) de nem sikerült, sokkal lassabb köröket futottam náluk.[ velem semmi nem történt, végig a 4ik helyen autóztam] |
| Az időmérőő egész jóól sikerűlt ahoz kéest, hogy nem mentem 20 körtöl töbet. A 3. lettem Szl kizárása után. A futamon a rajt jól sikerűlt Vigyuri mellet voltam, de inkább elengedtem, nem szerettem volna kiütni. A 6 os kanyarban elfékeztem magam,így elment Tibi és Szl is!! Tibit simán tartottam volna,csak szerintem lag miatt a célegyenesbe oszlopnak ment a kocsim. idegesítőő, hogy mindig én szívom meg legjobban a lagot!! Talán még 1 futamra benézek, de szivesebben akkor mennék ha nem lenne baj(rFactor)!! Gart a dobogósoknak bárkik is lettek azok!!! |
Az időmérőn zord volt az időjárás, nem erre számítottam, nem is készültem esőre. SZL fékezett egyet előttem a box kijáratnál, teljesen jogosan, de ViGyurika aludt... Nekiment... A szokásos 4x1 gyorskörös taktikám ugrott, megtankoltam, 3 körre és megfutottam a pole-t. Sajnálom, hogy SZL megint így járt, de úgy gondolom, hogy a többi versenyzőtárs jobban ügyel, hogy minden rendben legyen, ezért nem fordul elő ilyen nálunk.
A versenyen SZL bizonyíték nélkül kért új rajtot, de ezzel nem nagyon akarok foglalkozni, mert velem ir történhet ilyen. A futamon megtartottam az első helyem a rajtnál, örülök, hogy végre vigyáztak rám. Nagyon keményen nyomtam a gázt 10 - 10 - 10 körös taktikán voltam. SZL-el is csatáztam egyet, bár ő nem látott engem, pedig még meg is koccoltam a lassú kanyarokban a 3. szektorban. 2 körön át mögötte voltam, de aztán kénytelen voltam megelőzni, mert nem voltam benne biztos, hogy ki fog menni még boxba. Megelőztem, rögtön ki is ment. Örülök, hogy a lekörözendő versenyzők is előzékenyek voltak, így hibátlan versenyt tudtam futni. Köreim a másik Ferrarival egyetemben kiegyensúlyozottak és gyorsak voltak, megérte perfektül felkészíteni az autóinkat. Tibinek köszönhetően átvettem a vezetést a pontversenyben, nagyon örülök, hogy ezt a zsinórban 2. Török GP győzelmemmel érhettem el.
Olaszországban a Mclaren mindenbizonnyal visszavág, de mi sem fogjuk ezt tétlenül nézni, versenyképes autókkal érkezünk majd, nem ijedünk meg, győzzőn a jobbik!!!
Irány Monza, a Ferrari hazai pályája! A tavalyi befutó sorrend a cél! :) |
| Az időmérőt nem is kommentálom, teljesen jogtalanul zárt ki a gép, mivel nem fejeztem be azt a kört és nem a tolatás miatt zárt ki -> KÉP A versenyen a rajt után rögtön megszakadt a netem, még jó hogy nem lépett ki a játék, és csak az első kör vége fele tért vissza. Így a 2. helyen találtam magam. Gyuri aztán lépésről lépésre távolodott, Tibike meg tartotta a 3-4 mp távolságot. Mielőtt kimentem tankolni ránéztem a gumira, és látom hogy Hi Temp Soft-on volt :S ez már nem az első eset hogy magától választ nekem a gép gumit, szóval reinstall lesz valószínű már... (persze változtatni nem lehet) A 2. hely fogható lett volna, de amikor kanyarodtam rá a boxra, nekimentem a lámpának mivel nem fordult a kocsi. Így átadtam a 2. helyet Tibikének, ezután mivel a lágy gumik koptak mint a karácsonyi beigli, csak arra figyeltem, hogy Klacsa ne jöjjön közelebb. Megfogni esély se lett volna a Ferrarikat, talán akkor ha lerajtolom Gyu-t a 2. helyről, de ezt már sose tudjuk meg. Gyu azt mondja hogy csatáztunk is, nos mivel a netem kritikán aluli volt megint ebből én sokat nem tapasztaltam. Néha láttam szikrákat de ennyi. Grat a Ferrraiknak! {nem tudok mit írni, talán csak azt a boxos esetet az első kiálláskor, többieket elvétve láttam csak} |
[9-1]
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
