|
Témaindító hozzászólás
Hú, kicsit összekeverte az elejét :)
Szóval az időmérőm nem sikerült úgy ahogy arra számítottam, jobb kört is tudtam menni. |
Há körülöttem bárki is, így unalmas futam volt. A verseny végén az utolsó körben kaptam meg a 2. körömet is, ami miatt elég csalódott voltam.t, nincs sokminden amit írhatnék, az egész versenyhétvége elég rosszul alakult, az időmérőn az 5. helyet szereztem meg. A versenyen rendszeresen lekéstem az új rajtokat mert későn töltött be a játék.
A verseny elején 2szer is szinkron miatt hibáztam, egyszer szárnyat is törtem, így minden remény elszállt a jó eredményről. Nagyon ritkán voltkörülöttem bárki is, így nagyon unalmas verseny volt. Azu utolsó körben megkaptam a 2. kör hátrányomat is, így igen csalódott voltam.
Annak viszont örülök hogy csapattársamnak jól sikerült a futam, gratulálok neki első futamgyőzelméhez, remélem hamarosan ismét dobogón állhatok én is, bár ami eddig történt idén, az nem sok reményt ad... |
| Az időmérőn először bugos volt a setupom és ez nemért ezért a warmupon mentem mért kört és így utolsó letem de nem ez volt a legnagyobb baj hanem az hogy a végleges rajt utáni 2.körben kilépett és azt írta ki hogy alkalmazáshiba vissza nem tudtam lépni és ezzel vége is volt a futamomnak remélem a kövezkező futamon nem lesz így és be tudom fejezni a versenyt remélhetőleg pontszerző helyen!!!! |
Nagyon örülök, hogy a 2. lettem szerintem ilyen nem lesz több. A kvalin nekem semmi különös nem volt. A verseny ez egészen különleges volt. A rajtnál is problémák voltak, 5-nél több rajt volt az biztos szinte mindegyik rajt jó volt csak 1 baj volt nem láttam SZL és Vigyurit. 3-man aránylag együtt voltunk én, Zero és Klacsa. Váltogattuk egymást és nem volt itt részemről unalom. Orion aki beugrott ideiglenesen nem ért be a célba. Néztem az üzemanyagot, szinte miden 2. kanyarba hogy ne legyen baj. Én időmérőn 23 L mentem és az 4 körre elegendő volt és akkor már tudtam hogy nem kell kimennem az utolsó körbe a boxba. Vigyuri megelőzte Zerot és ezzel a 4. lett Gratula Klacsa és mindenki másnak aki indult. Európába nagy lesz. Go BMW Go |
Sziasztok!
én kifejezetten meglepődtem az időeredményemen, hiszen futam előtt kb 3 órával mentem a pályán előszőr 2007/1 óta.Ennek ellenére ismét egy izgalmas időmérős csatában sikerült megelőznöm Tibikét, és így a harmadik helyet megszereznem.
A futamon mind a 12 rajtom nagyon jól sikerült és mindannyiszor otthagytam az élről rajtolókat.Szeretném itt felhívni Norton figyelmét hogy lehetőleg vagy ne használja a Senna féle rajtot vagy nagyon figyeljen oda mert úgy láttam hogy mindenkin átgázolt.Köszi.
Az első kanyar után a második voltam de Nortont sikerült ha jól rémlik még az első körben megelőznöm.Gyuri is megelőzte és elkezdett üldözni, majd egy hibámnak köszönhetően megelőzött, de folyamatosan 3-5 mpen belül tudtam maradni.Így láttam is ahogy Orion balfaszkodik előtte és letörik a szárnya.Szerencsémre, bánatára.Ezután ami a csövön kifér taktikát alkalmaztam mert felfogtam hogy talán meg is nyerhetem ezt a futamot.Nortontól folyamatosan távolodtam, és a kiállások után valahogy Gyuri elé értem vissza(ez nem volt meglepő de a második volt), és gondoltam hogy most megpróbálom tartani magam mögött.Szerintem szabályos keretek között sikerült ezt megvalósítanom, de végülis sikerült átrágnia magát rajtam.Aztán pár kör múlva bement a boxba és ismét én lettem az első, innentől a futam végéig én voltam az élen.Szerencsémre a lekörözöttekkel nem volt semmi problémám.Köszönöm mindenkinek.A végén még annyi izgulnivalóm volt hogy azt hittem hogy az utolsó kiállásnál elszámoltam az üzemanyagmennyiséget, így nagyot lassultam az utolsó 5-6 körre hiszen spóroltam a benzinnel.
Örülök hogy végre egyszer én is tudtam nyerni és köszönöm mindenkinek a gratulációkat.Viszont ezután ne is álmodjatok hogy leszállok a dobogóról :P .... Gratulálok Nortonnak és Gyurinak, valamint mindenki másnak is.Sajnálom hogy a Renault-nak megint nem jött össze, de ugylátszik ez idén igy van.Ha egyikünk jól szerepel, a másik rosszul.Remélem EurópaGP-n nagyobb szerencsénk lesz.... mindenkinek jó felkészülést
Nähdään |
| Nem tudtam igazán gyors lenni ezen a pályán, pedig, amit lehetett kihoztam az autóból, a pályából és a setupokból is. (Néhány tizednél több nem maradt benn, mégis voltak, akik bő egy másodperccel gyorsabbak voltak nálam körönként az edzéseken. –
-
Így aztán az időmérőn nem is hajtottam jó rajtpozícióért, inkább maradtam a végén a rajtrácsnak, ahol kevesebben jöhetnek belém az indulás után. :) –
-
Sok újrarajt volt, mert mindig sikerült valakiknek elrontani, karamblozni. Az utolsó rajtnál félrehúzódva és óvatosan indultam, hadd menjenek előre azok, akiknek sietősebb (összetörni az autójukat). Az első néhány kanyarban utolsóként követtem a mezőnyt, majd az előttem lévők hibái és a szinkronhibáknak, koccanásoknak köszönhetően előrébb lépkedtem. A verseny első felében nálam is voltak szinkronhibák több százas értékűek, hol pozitív, hol negatív előjellel. Szerencsémre ezek nem a kanyarok közepén jöttek, így nem csúsztam ki egyszer sem. A 4. helyre jöttem fel, mögöttem csapattársam volt, elég nagy időkülönbséggel, és ez a különbség csak növekedett körönként. Sejtettem, hogy valami nem stimmel az autóján, ezért halad ilyen gyötrelmesen. –
Az első tankolások időszakában előrébb kerültem a 3., majd a 2. helyre is. Sőt, volt egy olyan köröm is, amikor vezettem a futamot, mert éppen az élenjáró Klacsa sporttárs is meglátogatta a boxot. A kerékcserém után visszaállt nagyjából a korábbi sorrend. A középső etapban tul.képpen nem történt semmi említésre méltó dolog. A második kiállások után a 3. helyre sikerült visszajönnöm. Mögöttem Gyuri járt, ~15 mperccel. Volt még hátra 8 kör, és körönként átlagban 2 mperccel jött rám. (Nem tudom, hogy’ csinálta!) Gyors fejszámolást végeztem menet közben, és kijött, hogy az utolsó körökben be fog érni és le is előzhet, ha nem hibázik addig. Sajnos a tökéletlen kapcsolat vagy a játék hibája miatt nem látszott egyáltalán a közeledő autója, csak a kijelző mutatta, hogy rohamléptekkel kezd megérkezni. Szívesen feltartottam volna egy kicsit a sportszerűség határain belül, vagy olajat folyattam volna eléje az egyik egyenes végén a Shft+Ctrl+Alt+Space+End+F11 bill.kombinációval (ami a mögöttünk lévő piros autók kerekeinek a tapadását veszi minimumra néhány kanyar erejéig.) ;-) --
Így az utolsó körben a 4. helyre csúsztam vissza. Nagyjából reális lett ez a helyezés most, mivel nem tudtam igazán gyors köröket menni itt Silverstoneban. Bár az is igaz, hogy egyetlen hibát sem vétettem a verseny alatt.
Sajnálom, hogy SZL cst. setuphibája miatt kevés pontot szerzett. (No persze, problémák más csapatoknál is voltak, így lett „kiegyenlített” ez a futam.) --
-
-
Gratulálok Klacsának az első futamgyőzelméhez!! Nortonnak a 2. helyhez és Gyurinak a dobogó aljához! ;)
__________________________________________________________________________*** Fly McLaren! ***
|
| Az időmérőn sikerült elérnem a 4. pozíciót, ugy hogy Klacsa 6 századdal előttem lett a 3. és így a második sorból indulhattam, megtörve ezzel a Renault uralmat :P. A sokadik rajt után mindenkit láttam, így a rajt után igyekeztem kikerülni mindenkit hogy balesetet előzzek meg. Ez sikerült és nem is tudom hányadik helyen voltam mikor SZL és Fisicofan küzdött egymással előttem és mind2-en kicsusztak. Ezután láttam hogy Gyuri megelőzi Norton és én is vészesen közeledtem a Bmw-re. A célegyenes utáni gyors kanyarból kijövet rámentem a fűre, megpördültem és letörött a szárnyam ezután valahogy a gumifal tetején kötöttem ki és kb. míg a többiek megtettek 3/4-ed kört én addig nem tudtam lejönni a falról, de végül nagynehezen kiszabadultam. Láttam a kijelzőn , hogy Fisicofan megelőzte SZL-t és így a ponttáblázatot vezető tavalyi bajnok volt előttem, és gyorsabb voltam nála. De mikor beértem Orion-t(lekörözés) nemtudom miért nem engedett el és lefékezett az egyik kanyarnál izomból, paff szárny és már a 6. SZL is 1 kört adott nekem. Innentől még a lekörözésemnél Gyuri törte a szárnyát, és így 3. ként tudott bejutni. Én végül a 7. lettem. Gratulálok Klacsának az első győzelméhez Nortonnak a második helyhez!! |
| Az időmérőn a szokásos első sorba bekerültem, amit el is vártam magamtól és az autótól is. A futamon egyértelműen a győzelem volt a cél. Annak hevében, hogy láttam SZL-t eltűnni a visszapillantó tükörből, elkezdtem nyomni a gázt iszonyúan, Klacsa és Norton után eredtem. Sikerült is felküzdeni magam az első helyre, de ekkor jött Orion, aki viccesen lassú tempót diktált, és lekörözéskor nem figyelt rám ezért letörte a szárnymat. Nem volt veszve még semmi, hisz visszajöttem a 3. helyre, a taktikámnak köszönhetően biztos voltam benne, hogy a kiállások után az első helyen találom majd magam. A verseny vége előtt 9-10 körrel érkeztem csapattársam mögé az 1. szektorban, mellesleg megjegyzem ezen a részen dolgozott az autó legjobban. Félreérthető cikázását vészfékezéssel kikerültem, majd oda állt félre, ahová nem gondoltam, ezért puff nekimentem. 2. szárnytörés. A versenyem veszve volt, de láttam, hogy SZL hátrébb van, próbáltam minél több pontot visszaszerezni. Zero 8 körrel a vége előtt 14 másodperccel volt előttem, úgy döntöttem üldözőbe veszem, mert egy ilyen fantasztikus futamon, amit lazán nyertem volna, ha a lekörözendőek kicsit megtanulják, hogyan is kell azt csinálni. Hoztam volna SZL-en 7 pontot, de így sajnos csak 3at sikerült, de elégedett vagyok az utolsó etapommal, mert azt a bizonyos 14 mp-et 7 kör alatt semmissé tettem Zeroval szemben. Az utolsó kör elején az 1. szektorban, ahol ugye jól muzsikált a gép, rögtön meg is előztem Zerot, nem dekkoltam mögötte, mert tudtam, hogy ezen a részen van rá esélyem, hogy elmenjek mellette. Gratulálok Klacsának, jót csatáztam vele is. Kíváncsian várom a gyorsköröket, a végén igen jól mentem 75 literrel is, talán enyém lehet a leggyorsabb kör, ha már nem nyertem. A lekörözésekkel kapcsolatban kitaláltam egy új szabályt, ami ha bejön a vezetőségnek, be is lesz vezetve. Célom továbbra is mindkét bajnoki cím megszerzése, ezentúl keményebben hajtok és óvatosabb leszek a tapasztalatlan versenyzőkkel. Elgondolkodtam, hogy nekem ez a 2. évem és még nem okoztam senkinek ilyen gondot, hogy szidnia kellett volna engem. Egy egyszerű ember vagyok, a többiek is azok, ezért elvárom, hogy ők is képesek legyenek nem elrontani a másik versenyét sorozatosan. Köszönöm. |
| Remélem ennél rosszabb verseny nem lesz idén. Az időmérő még jól sikerült hiszen sikerült bemenni 9 alá és a póloból rajtoltam, de a 11. rajtot értelemszerűen már én szivtam meg, mivel addig kb csak 2-3-al volt gond. A rajt után nem sokkal, egy pályára visszatérő Renault Ferrari kettős miatt a falba kényszerültem, ami káros az autó egészségének. Eleve furcsa volt hogy 1:16-os időket megyek amikor warmupon simán mentem 10 elejét, de az méginkább furcsa volt, hogy Hi Medium gumival rakott ki, amit én még egyszer sem választottam ki ezen a pályán, nem tudom hogy került az oda, és persze megváltoztatni sem lehetett, ezenkívül az autó olyan alaulkormányzott volt hogy lehetetlen volt vezetni, úgyhogy azért szorítottam hogy Klacsa minél többször lekörözzön hogy minél előbb vége legyen ennek a rémálomnak. Igyekeztem mindenkit elengedni, volt egy kis incidensem Fisicoval bár nemtudtam eldönteni hogy énlöktem ki vagy magától pördült meg, de visszaengedtem magam elé. 2 pontot azért sikerült szereznem, és örülök hogy ketten is Gyu előtt végeztek, így csak 4 pontot vesztettem, de legalább már kvittek vagyunk Gyurival a bugok tekintetében :). Gratulálok Klacsának a győzelemhez, Nortonnak a 2. helyhez és Gyurinak is a 3.hoz meg persze Zeronak is akinek nem sok kellett a dobogóhoz! Jó felkészülést akármelyik verseny is jön most! |
[10-1]
|
AJÁNLOM AZ OLDALT
