A Romet gyár a Babettától vett 225-ös blokkot épített a Kadett vázba, a kétsebességes Romet blokk helyett. Nálunk nem forgalmazták, valószínűleg csak Lengyelországban került eladásra.
Tribeta
2008.12.26. 01:27
1993-ban kezdték el fejleszteni. Ahogyan a nevéből is sejthető a Tribeta egy 3 kerekű Babetta, az ötlet egyszerü kell egy olyan áruszállító ami el tud vinni 100 kilógrammot, a Babetta fő elemeiből épül fel, és motorja 50 köbcentis hogy segédmotorként lehessen használni. Két fajta felépítményt fejlesztettek ki, de már a prototípusok tesztelése során egyértelművé vált, hogy a Babetta blokkja nem elég erős és a centrifugális kuplung nyújtotta erőátvitel nem megfelelő a Tribeta számára. Ezért a motort a későbbiekben a Hero Puch blokkja váltotta le, mely ugyan szintén 50 köbcenti de erősebb és manuális sebesség váltója van kézi kuplunggal ami alkalmasabb erre a célra. A Hátsó tengelyt a fékrendszerrel és a két kerékkel együtt egy Cseh gyerek autóból a Havel Buggy –ból vettek át. Az elsővilla pedig a Babetta Stingből származott.
Havel Buggy
2008.12.26. 01:22
Csehországban gyártott gyermekautó kétsebességes Babaetta blokkal, sajnos túl sok információ nincs róla, a Havel mai napig létező cég (www.havel.cz) különféle gyerekautókat gyárt. Érdekessége hogy a motor itt berántósra volt alakítva. ( Ha bárki tudna több információval szolgálni erről az autóról ne habozzon írja meg nekünk! )
MX
2007.09.20. 21:11
A babetta MX gyerek krosszmotort az utolsó években kezdték el gyártani, 225-ös blokkal de magas ára miatt sajnos nem lett sikeres.
Sting
2006.05.16. 15:04
Az utolsó szériás babetta. A motor készült a 225-ös blokkal és a 210-es blokkal is, igaz új hengerrel és hengerfejjel. Külön olajszivattyús keverék képzős modell is létezett. A váz teljesen új. Készítették egy újfajta első villával is melyet a Czetka gyárban készítettek. A motor kapott egy új fajta kilométerórát is melyen index, üzemanyag, és fényszóró kontroll lámpák is helyet kaptak. Árulták alumínium felnis változatban is. A motor emellett kapott egy az egész vázat beborító műanyag burkolatot is.
Az Újfajta kilóméter óra. Az embléma fölötti plexi mögött digitális óra helye van meghagyva.
A Babetta Stingnek létezett burkolat nélküli verziója is ami a 225-re épült, a 210-esből már jól ismert vázat szerelték fel a Sting alkatrészeivel, ezeken a képeken jól megfigyelhető az újfajta henger és hengerfej.
mini hooper
2006.05.14. 14:33
A 134-es babetta müanyaggal burkolt verziója.
225
2006.05.14. 13:41
a 210-es vázába épített berúgós blokk több jelentős változás nem volt. Egy új blokköntvényt készítettek melynek az alján volt a berúgókar.
134
2006.01.10. 16:43
A Babetta és a Riga együttműködésének eredménye ez a motor. A ezt a motor a Rigánál a Mini Riga utódjának szánták. A Babetta gyár a Rigának motorblokkot szállított, amiért a Riga cserébe komplett vázzal fizetett. Így tehát a Stella összeszerelése mind a két üzemben zajlott. A motorblokk a Babetta 225-ösből származott. Sok helyen találkozhatunk vele Stella néven is, ez az elnevezés a Rigától ered.
Létezett Riga V-50 blokkal szerelt verzió is, sőt már korábbról ismert Romet - Jawa "barátságból" eredően, Romet blokkal szerelt változat is készült. Bár megkérdőjelezhető mennyire volt életképes ez a gépezet, mivel köztudott volt hogy a Romet blokknál lényegesen jobb konstrukció a Babetta kétsebességes blokkja. Ez abban is megmutatkozott, hogy a Romet gyár egy idő után a legnépszerűbb típusúkban a Kadettban is lecserélte a Romet erőforrást kétsebességes Babetta blokkra, Az Ogarban pedig Jawa Mustang blokkal helyettesítették.
210
2006.01.10. 16:33
A 207-es tipussal szemben most nem csak egy ráncfelvarrást végeztek a babettán, hanem lényegében egy teljesen új motort készítettek. A blokkja 2 sebességes automata, új váz új tank, lényegében egy más motor a 207-eshez képest. Ezt a tipust már lehetett irányjelzőkkel rendelni, párhuzamosan gyártották a 207-es babettával mely bizonyos országokban sokkal népszerübb volt, ezért gyártását nem állították le.
207
2006.01.10. 16:29
Új váz: hátsó rugós tag. az eröforrás a 206-osé. kocka alakú és kerek elsölámpával is gyártották.
AJÁNLOM AZ OLDALT
A babetta MX gyerek krosszmotort az utolsó években kezdték el gyártani, 225-ös blokkal de magas ára miatt sajnos nem lett sikeres.
A 134-es babetta müanyaggal burkolt verziója.
a 210-es vázába épített berúgós blokk több jelentős változás nem volt. Egy új blokköntvényt készítettek melynek az alján volt a berúgókar. 
A 207-es tipussal szemben most nem csak egy ráncfelvarrást végeztek a babettán, hanem lényegében egy teljesen új motort készítettek. A blokkja 2 sebességes automata, új váz új tank, lényegében egy más motor a 207-eshez képest. Ezt a tipust már lehetett irányjelzőkkel rendelni, párhuzamosan gyártották a 207-es babettával mely bizonyos országokban sokkal népszerübb volt, ezért gyártását nem állították le.
Új váz: hátsó rugós tag. az eröforrás a 206-osé. kocka alakú és kerek elsölámpával is gyártották. 
