A Performance Tuning lehetőségre a Career módban akadhatunk rá, ha a városban kocsikázva az ESC gombot lenyomva rákattintunk az ikonjára. Nem nehéz hát eljutni az állítgatós részig, belépéskor egy teljesen letisztult ablak képe sejlik fel előttünk. Összesen 7 csúszkát tartalmaz a képernyő, ezek mozgatásával befolyásolhatjuk kedvencünk tulajdonságait.

Kanyarodás
A kanyarodás csúszkájával a kanyarodás reakcióidejét módosíthatjuk, azt, hogy a kormány elforgatása – vagy a kanyarodó gomb lenyomása – után milyen hirtelen forduljon az autó. A jobbra tolt csúszka csökkenti, a balra tolt pedig növeli a reakcióidőt. A rövid reakcióidő általában előnyös, ám csak addig, ameddig uralmad alatt tudod tartani a lóerőket.

Irányítás
A csúszka segít a te igényeidnek megfelelőre állítani az autó irányítását. Ha egy kicsit többet szeretnéd csúsztatni, faroltatni a járművedet, akkor balra, ha inkább stabilan kanyarodnál, jobbra irányítsd a nyilakat.

Fékek
Ezúttal a fékerő-elosztást változtathatjuk meg. Attól függően, hogy előre vagy hátra helyezzük a nagyobb erőt, fog változni az autó kanyarodóképessége fékezés közben. Jobb irányba eltolva előre, balra csúsztatva pedig hátra esik majd a nagyobb fékerő.

Súly
A csúszkával autónk súlyát befolyásolhatjuk. Ha jobbra megy a csúszka, nő a súly, ha balra, csökken; a könnyű autókat ugyan könnyebb irányítani, ám ha az út bukkanókkal van tele, a kevesebb súly nehézséget jelent majd.

Aerodinamika
Itt a leszorító erő mértékét tudjuk befolyásolni; a nagyobb leszorító erő ugyan a földhöz ragasztja az autót, ám negatívan hat a végsebességre. Ha szereted csúsztatni a kocsit, akkor a csúszkát balra, ellenkező esetben jobbra mozgasd – balra csökken, jobbra nő a hányados.

N2O
Amennyiben balra tolod, hosszabb ideig fog szólni az adalék, ám kisebb lesz a hatásfoka. Ha jobbra, akkor pontosan ellenkező hatást érsz el vele: gyorsabban elhasználódó, ám tartalmasabb üzemanyagot kapsz.

Turbó
A csúszkával a turbón lehet finomítani, ám el kell dönteni, hogy mely tartományban szeretnénk nagyobb töltést elérni. Amennyiben jobbra kattintunk, a turbó magasabb fordulatszámon fog bekapcsolni – az alacsonyabb tartományokban teljesítményt vesztünk, ám ha magasan forog a motor, sokkal jobban járunk. Ez a gyors pályákon lehet igazán hasznos. Ha balra toljuk a csúszkát, akkor az alacsonyabb fordulatszámokon kapunk nagyobb teljesítményt, ez akkor hasznos, ha girbegurba pályán autózunk, ahol sokat kell kanyarok után gyorsítani.