Japán vasúthálózata nagyon fejlett. A sok hálózat közül mégis a shikansen és a mágnesvasutak a legnépszerűbbek. 

Shikansen:

Ezek nagyon gyorsan mennek, akár a 300 km/h-s sebességet is elérhetik.

  Japán fő szigetét, Honshu-t teljesen behálózzák a shinkansen hálózatai. 1964-ben építették meg a világon először a Tokaido-i járatot. Már ezek a vonatok is képesek voltak elérni a 200km/h-s sebességet. 1975-re alakult ki a Déi hálózat mai képe, belevéve Fukuoka-t is, majd 1982-ben az Északi oldal kiépítése is megkezdődött Morioka és Niigata felé.  

Három típusa van: 

Nozomi: Csak a legfontosabb állomásoknál állnak meg 

Tokyo-bol Osaka-ig kb 2 és fél óra alatt juthatunk el. 

Hikari:  Ezek gyakrabban járnak mint a Nozomi-k. Több helyen megállnak, és kb 3 óra alatt érnek el Tokyo- ból Osaka-ba. 

Kodama:  A leglassabb ezzel lehet eljutni a végállomsáig, mert minden megállóban megállnak.   

 Mágnesvasutak

A shinkansen vonalakat folyamatosan építik, mert bizony kicsit régiek, és így nem olyan gyorsak, ezért új vasútvonalakat építenek ki országszerte. Az első mágnesvasútvonalat 1990-ben kezdték építeni. Ezek nem sínen haladnak, mint a többi vasút, hanem olyan vályúszerűségben. Így nem nagyon tud kanyarodni, kis ivű kanyarokat tud csak bevenni, azok is néha 20 km hosszúak. Ezekbe a betonvályúkba építik be az elektromágneseket, és a vonat oldalába különleges mágnesek vannak. Az áramerősség növekedésével arányosan a sebessége is nő. Elérheti akár az 500 km/h sebességet is, és több tízezer embert szállítanak óránként.

Köszönet : Chiyo 

 <---Vissza