Idén ünnepli alapításának 100. évfordulóját a Citroen. Talán 1919-ben a márka alapítója, és névadója André Citroen sem hitte volna, hogy gyára nem csak a közúti közlekedésben használatos autók építésébén és eladásában ér el sikereket, hanem leteszi névjegyét az autósportok világában, sőt, az évek során a rallye világbajnoki- és nemzeti sorozatok egyik legsikeresebb manufaktúrája lesz 100 esztendő elteltével. A centenárium alatt sok versenyképes autót adtak a francia gyár mérnökei és munkásai szeretett sportunknak, melyből most áttekintünk öt különösen sikeres és közkedvelt Citroen versenygépet. Figyelem: szubjektív lista következik!

1. Citroen Xsara WRC

Sokunk számára az első, ami beugrik a Citroen rally-s ténykedéséből a legendás pilóta Sebastien Loeb és elnyűhetetlen Xsara WRC-je. A típus 2001-ben debütált a világbajnokságon, ahol a korzikai viadalon a spanyol Jesus Puras-sal a volánnál meg is szerezték első futamgyőzelmüket. Az igazán nagy siker 2003-ban jött, amikor sikerült bezsebelni a csapatnak a konstruktőri világbajnoki címet. A leggyorsabb tornász ekkor még ugyan lecsúszott a világbajnoki címről, de 2004-ben indult a 8 esztendőn át tartó diadalmenete. Idehaza is láthattunk Xsara WRC-t, Kazár Miklós ezzel az autóval zsebelte be a 2013-as bajnoki címet a hazai elsőosztályú bajnokságban. Szíjj Zsolt pedig szintén a 2013-as évben, a Veszprém Rally-n hajtotta ezt a típust.

foto: Willy Weyens

2. Citroen C4 WRC

A csapat 2007-ben nyugdíjazta a Xsara-t a világbajnoki küzdelmekből. A francia márka ezt követően a C4 WRC-kel szállt harcba a másodpercekkel. A sikerek itt sem várattak magukra, hisz Loeb folytatni tudta 2011-ig tartó diadalmenetét, egy másik legendás pilóta, Ogier pedig ezen autóval került be a WRC vérkeringésébe, bár igazán nagy sikereit a Volkswagen, majd az M-Sport színeiben érte el. A C4 WRC-ket 2010-ig láthattuk a világbajnoki futamokon.

foto: Willy Weyens

3. Citroen Saxo Kit Car/ S1600

A Citroen nem csak a világbajnoki címért folytatott küzdelmekben tette le névjegyét. A kisebb kategóriákban is igyekezett versenyképes modelleket felvonultatni. Az 1996-ban megjelent Citroen Saxo egy igazi vérbeli kiskategóriás autó az utcákon, melyről valljuk be őszintén, ránézésre nem egy vérbeli versenyautó ugrik be elsőként. Azonban a gyár „boszorkánykonyháján” alaposan felhúzták ezeket a ránézésre barátságos, kis autókat, és egy vérbeli fenevadat faragtak a versenypályákra. A Saxo mind a Kit Car-ok mezőnyében, mint az ezt felváltó S1600-as kategóriában szép sikereket ért el, a fent említett Sebastien Loeb is versenyzett egy ilyen géppel pályafutása elején. Idehaza leginkább Bútor Robi és Herczig Norbert sikerei fémjelezték a Saxo versenyképességét.

foto: Horváth Roland- www.raliroli.gportal.hu

4. Citroen C2R2

A C2 a Saxo méltó utódja lett a pályákon. Bár a külsőségek jelen esetben sem dobogtatják meg az utcai változat kapcsán a szívünket, de a „kislányos” külső a C2 esetében is egy igazi méregzsákot rejt a motorháztető alatt. A C2 először S1600-as kategóriában az ezredforduló környékén jelent meg a rallypályákon. A máig népszerű C2R2 változat 2007-ben mutatkozott be, és sok szép sikert ért el a nemzetközi- és az állami bajnokságokban egyaránt. Idehaza is több kategória bajnoki cím köthető a modellhez, és még ma is sok fut belőlük az ORB és Rallye2 mezőnyében.

foto: Bandee

5. Citroen ZX Rally Raid

Végül, de nem utolsó sorban a rally világából váltsunk a terep-rally szakágba, ahol szintén sikerült maradandót alkotni a francia márkának, a ZX-ből épített versenyautóval. A világ egyik legkeményebb és leghíresebb autós viadalát, a Dakar Rally-t négy alkalommal nyerték meg a Citroen versenyautói, elsőként 1991-ben a legendás finn pilóta, Ari Vatanen vitte sikerre a márkát a sivatagi száguldáson, majd 1994-ben, 1995-ben és 1996-ban a francia Pierre Lartigue tudott triplázni a tereprally világának leghíresebb versenyén.

foto: https://www.wallpaperup.com/134879/1993_Citroen_Z-X_Rally_Raid_offroad_race_racing.html

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés